本報(bào)11月14日訊(記者 王帥) 14日，記者從中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部了解到，橫跨青島南路的青煙威城鐵特大橋即將合龍，橋體上側(cè)的弧形系桿拱已開始安裝，該主跨在本月底完成合龍。

　　14日上午，在高度為一米左右的箱體內(nèi)，工作人員正彎腰施工�？紤]鐵路橋的順利通行，該段橋體整體減��；為加固橋體，施工方采用系桿拱連續(xù)梁，即在橋上安裝弧形拱，此段成為難度最大的施工段，也是省內(nèi)首個(gè)鐵路橋系桿拱。48號(hào)主墩和49號(hào)主墩橫跨100米的距離，兩墩各延伸11段箱體。目前，前者正在進(jìn)行10號(hào)段施工，后者則在施工9號(hào)段，預(yù)計(jì)月底完成合龍。

　　據(jù)介紹，中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部負(fù)責(zé)25座橋梁、15座隧道、18公里路基的建設(shè)，占城鐵威海段總工程的70%。目前，橋梁完成總量的80.7%，隧道工程已全部完成。

　　中交三航局負(fù)責(zé)的雙島灣特大橋也在施工中，其是青煙威城際鐵路威海段的西入口。163號(hào)、164號(hào)墩為雙島灣特大橋主橋的兩個(gè)主墩，163號(hào)主墩目前已完成15號(hào)段的施工，164號(hào)主墩即將完成12號(hào)段。該大橋是青煙威城際鐵路威海段的西入口，連接牟平市，海上施工難度大，是城鐵建設(shè)的重點(diǎn)控制性工程。

　　據(jù)悉，青煙威城際鐵路的通車，將填補(bǔ)威�！皣�(guó)字號(hào)鐵路”和“高鐵”的空白，也將填補(bǔ)全國(guó)城際鐵路終點(diǎn)設(shè)在縣級(jí)市的空白。通車后，青島、煙臺(tái)、威海之間將真正實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，實(shí)現(xiàn)相鄰城市的“同城效應(yīng)”。

　　青煙威城際鐵路有望明年6月試跑，并將在明年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。