本報11月14日訊(記者 王帥) 14日，記者從中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部了解到，橫跨青島南路的青煙威城鐵特大橋即將合龍，橋體上側的弧形系桿拱已開始安裝，該主跨在本月底完成合龍。

　　14日上午，在高度為一米左右的箱體內，工作人員正彎腰施工。考慮鐵路橋的順利通行，該段橋體整體減薄；為加固橋體，施工方采用系桿拱連續(xù)梁，即在橋上安裝弧形拱，此段成為難度最大的施工段，也是省內首個鐵路橋系桿拱。48號主墩和49號主墩橫跨100米的距離，兩墩各延伸11段箱體。目前，前者正在進行10號段施工，后者則在施工9號段，預計月底完成合龍。

　　據介紹，中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部負責25座橋梁、15座隧道、18公里路基的建設，占城鐵威海段總工程的70%。目前，橋梁完成總量的80.7%，隧道工程已全部完成。

　　中交三航局負責的雙島灣特大橋也在施工中，其是青煙威城際鐵路威海段的西入口。163號、164號墩為雙島灣特大橋主橋的兩個主墩，163號主墩目前已完成15號段的施工，164號主墩即將完成12號段。該大橋是青煙威城際鐵路威海段的西入口，連接牟平市，海上施工難度大，是城鐵建設的重點控制性工程。

　　據悉，青煙威城際鐵路的通車，將填補威�！皣�字號鐵路”和“高鐵”的空白，也將填補全國城際鐵路終點設在縣級市的空白。通車后，青島、煙臺、威海之間將真正實現1小時生活圈，實現相鄰城市的“同城效應”。

　　青煙威城際鐵路有望明年6月試跑，并將在明年年底實現全線通車。