據(jù)了解，在今年年底前，濟南市的“公交黃標(biāo)車”將全部更新為新能源或清潔燃料公交車。而且，濟南還將在2015年底前淘汰全市的所有黃標(biāo)車。除此之外，濟南還提出將通過錯峰上下班、增加停車費等方式，治理交通擁堵，減少因擁堵而加重的污染。

　　通過錯峰上下班、增加停車費治堵

　　記者注意到，《濟南市大氣污染防治行動計劃(一期)》中提出，我市將嚴格限制機動車保有量增長速度，推廣城市智能交通管理和節(jié)能駕駛技術(shù)，通過錯峰上下班、增加停車費等多種方式，治理交通擁堵、提高機動車通行效率，減少因擁堵而加重的污染。

　　據(jù)了解，錯峰上下班，是為了降低職工同時到達和同時離開的數(shù)量，而規(guī)定不同類別的職工的上下班時間，借此緩解高峰時段同時下班所帶來的交通擁堵。如今，包括錯峰上下班在內(nèi)的彈性工作制已在歐美等發(fā)達國家實行多年，2010年，北京的市屬單位也開始實行錯峰上下班。

　　出租車更新將全用新能源或清潔燃料

　　據(jù)悉，未來兩年濟南將大力推廣使用天然氣汽車和新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關(guān)事業(yè)單位率先推廣使用新能源汽車，每年新增公交車中新能源和清潔燃料車占比要超過60%，2014年新增500輛出租車和現(xiàn)有出租車退舊更新全部使用新能源車或清潔燃料車，到2015年，90%的出租車、45%以上公交車采用天然氣，15%的客車都會采用LNG(液化天然氣)。

　　到2015年，市區(qū)CNG(壓縮天然氣)加氣站從目前的43座增加到65座，LNG加氣站從目前的18座增加到28座。

　　年底前“公交黃標(biāo)車”全部更新

　　為控制機動車污染排放，濟南將在今年年底前全面供應(yīng)國Ⅳ車用汽油，并在明年年底前全面供應(yīng)國Ⅳ車用柴油。同時，我市還會嚴格新車環(huán)保準(zhǔn)入，規(guī)定未達到國家和省機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得生產(chǎn)、銷售，并嚴格外地轉(zhuǎn)入車輛環(huán)境監(jiān)管，外地轉(zhuǎn)入我市的機動車必須達到國Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)環(huán)保檢驗合格，不符合要求的，不予辦理轉(zhuǎn)入登記手續(xù)。

　　濟南淘汰黃標(biāo)車的步伐也將加速。據(jù)悉，對逾期不按要求報廢的車主單位，濟南將不為其辦理新車輛登記等相關(guān)手續(xù)。而且，明年上半年和2015年上半年，我市將分別完成當(dāng)年度內(nèi)應(yīng)強制淘汰車輛的信息登記，并按時間排出淘汰次序。今年年底前，濟南的“公交黃標(biāo)車”將全部更新為新能源或清潔燃料公交車，另外，我市還將在2015年底前淘汰全市所有的黃標(biāo)車。

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　　新能源汽車或可直接上牌

　　為了推廣新能源汽車，濟南將采取“直接上牌”、“財政補貼”等綜合措施，鼓勵個人購買新能源汽車。這也意味著，今后，市民購買新能源汽車，有望突破障礙、直接上牌。記者了解到，除了濟南，北京、天津、石家莊、太原等地也多采用了“直接上牌”、“財政補貼”等綜合措施，鼓勵個人購買新能源汽車。

　　大氣污染防治之控車篇機動車將嚴格限制保有量增長速度，通過錯峰上下班治堵。

　　出租車

　　2014年新增500輛和現(xiàn)有退舊更新的全用新能源或清潔燃料車。

　　公交車

　　年底前，“公交黃標(biāo)車”將全更新為新能源或清潔燃料車。