檢驗(yàn)檢疫工作人員準(zhǔn)備實(shí)施器械捕鼠。 布滿粘鼠板，坐等老鼠上鉤。

　　“鼠小弟”攤上大事：逼停飛機(jī)3天損失60萬(wàn)

　　泰國(guó)-成都航班發(fā)現(xiàn)老鼠搭順風(fēng)機(jī)，這是成都首次成功處置入境航班現(xiàn)活鼠事件

　　@華西都市報(bào)：我是一只普通的小家鼠，好不容易坐了一盤飛機(jī)，從泰國(guó)飛到成都來(lái)看熊貓。哪曉得天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，好不容易平安抵達(dá)了成都，卻在機(jī)艙檢修時(shí)被發(fā)現(xiàn)了蹤影。他們不僅給飛機(jī)斷水?dāng)嚯�，還布下200多個(gè)粘鼠板和肉嘎嘎來(lái)誘惑我，躲在客艙我脫身容易嗎？

　　在家里發(fā)現(xiàn)老鼠不稀奇，可在飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)老鼠，就有點(diǎn)稀奇了。上個(gè)月22日清晨，一架從泰國(guó)曼谷飛來(lái)成都的飛機(jī)正停在雙流機(jī)場(chǎng)，接受檢修。突然，一個(gè)黑影打破了機(jī)艙內(nèi)的寧?kù)o——“有老鼠！”

　　這只“鼠小弟”是怎么跑上飛機(jī)的？它是在泰國(guó)登機(jī)，還是在境內(nèi)登機(jī)的？身上有沒(méi)有攜帶鼠疫或其他傳染性病菌？怎么才能盡快抓獲這位不速之客呢？航空公司工作人員立即關(guān)閉了機(jī)艙，通知四川出入境檢驗(yàn)檢疫人員。當(dāng)日下午5點(diǎn)，這架飛機(jī)里布下天羅地網(wǎng)，坐等老鼠上鉤……

　　事發(fā)清晨6點(diǎn)半機(jī)場(chǎng)來(lái)電 駕駛艙有老鼠

　　上個(gè)月22日清晨6點(diǎn)半，四川出入境檢驗(yàn)檢疫局機(jī)場(chǎng)辦事處旅檢科辦公室里，響起一陣急促的電話鈴聲。“我們剛在飛機(jī)上檢修，在駕駛艙里發(fā)現(xiàn)一只老鼠！”值班人員一聽，立即要求對(duì)方停止清掃等活動(dòng)，所有人員撤離飛機(jī)并關(guān)閉艙門，等待處理。

　　在成都口岸，這還是第一次在入境航空器內(nèi)發(fā)現(xiàn)活鼠。該局確認(rèn)信息后，立即將情況上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)及多個(gè)主管部門，并迅速協(xié)調(diào)成立了包括監(jiān)督、監(jiān)測(cè)等多個(gè)應(yīng)急工作小組。

　　在飛機(jī)上活捉老鼠，不是一件容易事。老鼠的破壞性強(qiáng)，要是它受驚了到處亂竄，咬到了重要零部件或咬傷了人，那后果就嚴(yán)重了。

　　四川出入境檢驗(yàn)檢疫局衛(wèi)檢處負(fù)責(zé)人告訴記者，捕鼠方法有兩種：一是器械捕鼠；如果“鼠小弟”太狡猾，器械捉不住它，那就使用特殊情況下的二氧化碳熏蒸捕鼠法�！翱紤]到艙內(nèi)的環(huán)境特殊，我們優(yōu)先選擇器械捕鼠�！睉�(yīng)急小組在當(dāng)天上午就制定了處置方案，決定開展鼠密度監(jiān)測(cè)并實(shí)施器械捕鼠。抓捕

　　7小時(shí)后 老鼠經(jīng)不住誘惑主動(dòng)上鉤

　　當(dāng)天下午5點(diǎn)，在航空公司人員全程陪同下，10名檢疫、檢測(cè)和衛(wèi)生相關(guān)工作人員全副武裝進(jìn)入機(jī)艙。

　　這是一架有150座左右的A320飛機(jī)，空間構(gòu)造復(fù)雜。座位下面，行李艙、貨艙、駕駛艙……任何一個(gè)地方，都有可能成為“鼠小弟”藏身處。

　　為了盡快捉住“鼠小弟”，檢疫人員在飛機(jī)內(nèi)布下了天羅地網(wǎng)：將227個(gè)捕鼠器、粘鼠板及33個(gè)鼠籠，分置于客艙、貨艙和電子艙內(nèi)，鼠籠里放了老鼠最愛(ài)吃的肉嘎嘎。與此同時(shí)，還在艙內(nèi)布設(shè)粉塊，一旦“鼠小弟”出動(dòng)，就能在粉塊上留下蹤跡。

　　不過(guò)，萬(wàn)一這“鼠小弟”不出來(lái)活動(dòng)怎么辦？為了誘使它出來(lái)，工作人員在布設(shè)完畢后，將飛機(jī)斷水?dāng)嚯�，拿走可食用的東西。這下，就不怕“鼠小弟”能挺得住餓肚子了。

　　也許是受不了粘鼠板上的美味誘惑，當(dāng)晚11點(diǎn)55分，工作人員再次登機(jī)檢查機(jī)艙溫度時(shí)，在客艙左側(cè)第三排粘鼠板上發(fā)現(xiàn)了這只長(zhǎng)七八厘米的老鼠。監(jiān)測(cè)

　　兩天之后耗時(shí)60小時(shí) 完成兩輪密度監(jiān)測(cè)

　　23日9點(diǎn)半，“鼠小弟”被送到該局保健中心口岸檢測(cè)部，進(jìn)行了形態(tài)學(xué)鑒定、病原體和體表寄生蟲檢測(cè)。

　　為了進(jìn)一步確認(rèn)艙內(nèi)有無(wú)“鼠小弟”的同伙，工作人員繼續(xù)對(duì)機(jī)艙進(jìn)行檢測(cè)。23日下午4點(diǎn)45分，檢疫人員登機(jī)后發(fā)現(xiàn)，艙內(nèi)粉塊陽(yáng)性率和盜食率均為零，且沒(méi)發(fā)現(xiàn)新鮮鼠糞等，檢疫人員完成了首輪24小時(shí)鼠密度監(jiān)測(cè)。

　　24日下午4點(diǎn)，第二次鼠密度監(jiān)測(cè)顯示沒(méi)有發(fā)現(xiàn)新鼠跡。25日，在檢疫人員監(jiān)督下，對(duì)航空器進(jìn)行除蟲和消毒處理后，向該航空公司簽發(fā)了檢疫合格證書。據(jù)悉，此次處置過(guò)程共耗時(shí)60個(gè)小時(shí)，在口岸入境航班發(fā)現(xiàn)活鼠事件處置時(shí)間為最短之一。

　　損失不速之客讓飛機(jī)停飛3天

　　在消除了該飛機(jī)上的鼠患后，實(shí)驗(yàn)室也傳來(lái)好消息：該局保健中心和省疾控中心監(jiān)測(cè)結(jié)果報(bào)告顯示，這只老鼠是小家鼠，雄性幼鼠，體表未發(fā)現(xiàn)蚤或螨類寄生蟲。病原檢測(cè)結(jié)果顯示，鼠疫、漢坦病毒和斑疹傷寒均為陰性。

　　“你不要小看老鼠，它鉆到飛機(jī)上帶來(lái)的后果，可能無(wú)法想象�！痹摼中l(wèi)檢處負(fù)責(zé)人告訴記者，鼠類可傳播鼠疫、流行性出血熱、斑疹傷寒等35種以上疾病。更嚴(yán)重的是，活老鼠如果在飛行時(shí)出現(xiàn)在艙內(nèi)，可能造成航班延誤、迫降甚至停飛；如果咬壞了機(jī)內(nèi)線纜或其他設(shè)備零部件，嚴(yán)重的話還可能造成空難。

　　由于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理妥當(dāng)，此次事件并未對(duì)該飛機(jī)和乘客造成更大影響。不過(guò)，這位“鼠小弟”還是導(dǎo)致了該飛機(jī)停飛3天，每天損失約20萬(wàn)元。

　　該局機(jī)場(chǎng)辦主任陳海告訴記者，該局對(duì)成都口岸的每架出入境航班都會(huì)進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。此次事件后，該局還將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)機(jī)場(chǎng)、航空公司及航食配餐公司的檢驗(yàn)檢疫工作。

　　猜測(cè)老鼠是怎么登上飛機(jī)的？

　　“鼠小弟”是怎么跑到飛機(jī)上去的呢？對(duì)此，機(jī)場(chǎng)檢疫人員、航空業(yè)內(nèi)人士、網(wǎng)友們給出了不同答案。

　　“我們認(rèn)為可能是隨著航食餐車或機(jī)務(wù)維修時(shí)的懸梯上去的。”陳海告訴記者，由“鼠小弟”在機(jī)艙的活動(dòng)范圍推測(cè)，隨航食餐車上飛機(jī)的可能性最大。有航空業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，老鼠跑上飛機(jī)最大可能是裝卸貨物環(huán)節(jié)。

　　“會(huì)不會(huì)是鉆進(jìn)了哪個(gè)乘客的行李帶上去的？”“如果是跟著貨艙上飛機(jī)，貨艙里沒(méi)有空調(diào)，老鼠不會(huì)被冷死嗎？”相對(duì)于專家們的推理解釋，網(wǎng)友們的猜測(cè)可謂五花八門。華西都市網(wǎng)網(wǎng)友“果果”則表示：“再也不想吃機(jī)上餐食了，要是還被‘鼠小弟'啃過(guò)的話就太惡心了�！毖由扉喿x

　　活老鼠上飛機(jī)國(guó)內(nèi)外都有先例

　　記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)活鼠事件，在國(guó)內(nèi)外都曾有先例。

　　2006 年 6 月，一架空客A300型飛機(jī)在從北京飛往上海的飛行途中，當(dāng)飛機(jī)起飛1小時(shí)后，有乘客發(fā)現(xiàn)了老鼠在艙板上爬行。不過(guò)，受到驚嚇的老鼠很快藏了起來(lái)，直至飛機(jī)降落后，航空公司才順利實(shí)施了抓捕。

　　2010年2月，一架波音767客機(jī)在加拿大準(zhǔn)備起飛時(shí)，有乘客發(fā)現(xiàn)頭上方儲(chǔ)物柜中有一只大老鼠。機(jī)長(zhǎng)隨即要求機(jī)上205名乘客離機(jī)。

　　最嚴(yán)重的要屬下面這起——80只“鼠小弟”逼得飛機(jī)迫降。據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，2006年12月，沙特航空公司一架滿載200多名乘客的飛機(jī)處于萬(wàn)米高空時(shí)，機(jī)艙內(nèi)突然躥出80只老鼠，飛機(jī)不得不緊急迫降。滅鼠專家花了近30個(gè)小時(shí)才清理完機(jī)上所有老鼠，這次意外是世界民航史上規(guī)模最大的一次鼠患事件。機(jī)場(chǎng)保安人員經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，將老鼠帶上飛機(jī)的是一名男性乘客。該乘客交代，上飛機(jī)前他將這80只老鼠偷裝在旅行包中，打算將它們運(yùn)到塔布克市后，當(dāng)做寵物鼠出售。沙特警方逮捕了該男子，并以“危害飛行安全”等罪名起訴他。

　　華西都市報(bào)記者 童星燕(圖由四川出入境檢驗(yàn)檢疫局提供)“捕鼠大戰(zhàn)”機(jī)艙版

　　斷水?dāng)嚯�，關(guān)閉機(jī)艙；出動(dòng)227個(gè)捕鼠器、粘鼠

　　板及33個(gè)鼠籠；鼠籠里放上老鼠最愛(ài)的肉

　　嘎嘎；艙內(nèi)布設(shè)粉塊，老鼠出動(dòng)

　　將留下軌跡；兩輪24小時(shí)鼠密度監(jiān)測(cè)。

　　大猜想

　　老鼠如何登機(jī)的？

　　隨航食餐車上機(jī)？隨機(jī)務(wù)維修時(shí)的懸梯上機(jī)？鉆進(jìn)乘客的行李被帶上機(jī)？裝卸托運(yùn)貨物時(shí)咬破包裝

　　跑出來(lái)？