1月18日，冠縣順達城市公共汽車有限責任公司院內數(shù)百名市民有序的排起了一條長龍，個個喜笑顏開，雙眼含期待的眼神,不時地踮起腳尖望向前方的窗口。原來，我縣城市公交于1月  12日開始試運營，共投入了60輛大公交車服務于廣大群眾安全便捷出行，市民爭相辦理公交IC卡。自此，111輛“小公交”徹底退出城區(qū)客運市場，冠縣擁有了自己的城市大公交，告別了過去市民出行乘坐“招手停”的“小公交”時代。
　　據悉，作為政府主導、公益性和規(guī)模化的城市大公交，完成“小公交”到CNG燃氣大公交的徹底轉變，這在全市范圍內尚屬首次。
　　111輛“一元公交”退出歷史舞臺
　　冠縣的城市公共交通事業(yè)起步于2001年，從時間上看并不晚。但是其發(fā)展歷程一直步履維艱。2001年，我縣通過招商引資成立了冠縣順達城市公共汽車有限責任公司，首批投入7座公交車30輛，上車一元，招手就停，一度成為城區(qū)群眾出行的主要方式，公交市場逐步建立。
　　但是，隨著冠縣城市化程度的提高，當前的公交事業(yè)狀態(tài)就愈發(fā)顯得與城市化的腳步極不合拍了。原本應該是城市形象窗口的公交，卻成了冠縣人羞于提起的一塊心病。整天跑在大街小巷的昌河小面包與今天冠縣的城市形象極不相稱，服務質量更是“馬尾穿豆腐”——提不起來。伴隨著服務質量的下滑，城區(qū)小公交也逐步失去了民心，原本紅火的公交市場全面萎縮，以致出現(xiàn)了議價收費、漫天要價等行為，大部分小公交為降低費用，采取等客的形式經營，有的公交車直接聯(lián)系學生客源，定點接送學生，導致“黑車”、紅三輪非法載客現(xiàn)象逐年增多……與此同時，市民對大公交的期盼亦越來越強烈。“去其他縣城看看，你就會發(fā)現(xiàn)，城市大公交乘坐起來特別方便，價格又特別便宜；我們冠縣啥時能有便捷舒適美觀的公交車？”視野開闊了的冠縣市民對自己生活的城市有了新的思考和期盼。
　　60輛“大公交”兵分8路上崗
　　公共交通是城市最有效率的出行方式。公交車每日穿行在城市的大街小巷，猶如城市的“動脈”。公交在城市發(fā)展、市民生活中有著無可取代的作用。城市的公共交通屬于城市基礎設施的一部分，關系到城市的功能是否完善，市民幸福指數(shù)的高低。在一座城市，市民日常出行方便不方便、安全不安全、舒適不舒適，這是頭等大事。在記者采訪中，有的私家車主就表示，“現(xiàn)在提倡低碳環(huán)保的科學出行方式，要是城市公交特別方便，我們這些有車族就不一定非得開車上下班，坐公交方便、省油、省錢、省事兒，誰還愿意開著車在路上添堵呢。”
　　2013年初，縣委、縣政府下定了決心，一定要解決這項重要民生工程，通過大公交車改革從根本上解決當前我縣群眾出行難、乘車難的問題。2013年下半年以來，縣政府及交通運輸局等有關部門積極運作，邀請交通部公路科學研究院的專家到我縣進行市場調研，并結合我縣的城區(qū)交通現(xiàn)狀和城市中長期發(fā)展規(guī)劃，制定了《山東省冠縣公交規(guī)劃》，規(guī)劃公交線路14條，其中近期公交線路9條。依據《規(guī)劃》，縣政府制定出臺了《關于規(guī)范發(fā)展城市公共交通的實施意見》。目前，為順應城市發(fā)展需求，投入1000余萬元購置60輛寬敞舒適的CNG新能源燃氣公交大巴車，經過縣交通運輸局和有關部門的努力工作，已經開通8條公交線路，同時新增100輛出租車，以滿足城區(qū)市民的出行需要，在全縣形成城鄉(xiāng)公交、城區(qū)公交和班線客運、出租客運協(xié)調發(fā)展的客運一體化格局。
　　為方便廣大市民便捷出行，目前執(zhí)行的運營時間為夏季6:30—18:30，冬季7:00—18:00，每十分鐘左右一班車。在運營過程中，還會根據運行情況以及群眾的反映，適時進行調整。大公交車實行無人售票制，乘客可以自行投幣或刷卡乘車。參照聊城市的公交車票價，目前執(zhí)行投幣票價每人次1元，持IC卡票價每人次0.8元，最終還要以物價部門核定的價格為準。試運營期間，公交公司推出了讓利活動，持IC卡乘客票價每人次0.5元，這一系列的便民惠民活動得到了廣大市民的一致贊譽，也就出現(xiàn)了市民爭相辦理公交IC卡的場景。
　　冠縣市民期盼的“大公交”時代已經到來，冠縣城市公共交通事業(yè)掀開了新的篇章。城市公共交通由“招手停”小面包向集約化公司經營大型公交車的平穩(wěn)過渡，讓市民看到了縣委、縣政府發(fā)展公交事業(yè)的決心，冠縣人開始紛紛編織著內心深處的“大公交夢”，實現(xiàn)統(tǒng)一刷卡、繪制公交路線圖、司機的素質提高、科學規(guī)劃線路、延長末班車時間……

　　206個公交候車亭（牌）覆蓋所有線路
　　根據《山東省冠縣公交規(guī)劃》，近期公交線路共規(guī)劃建設燈箱式候車亭126個，普通候車亭58個，燈箱式候車牌22個。在規(guī)劃設計候車亭過程中，縣委、縣政府站在“長遠出發(fā)、提升形象”的高度，將候車亭、牌建設一步到位，體現(xiàn)出外形美觀、功能齊全的特點。目前，候車亭及候車牌已進入招標程序，預計2個月左右可完成全部安裝。首批開通的8條公交線路和站點的規(guī)劃設置在《冠縣周訊》和冠縣交通運輸局網站進行了公示，同時公交公司印制公交線路宣傳單5萬余份發(fā)放給廣大市民，并在公交車內張貼了線路運營示意圖。
　　建設“大公交”，擦亮城市的窗口，僅僅依靠政府和有關部門努力還是遠遠不夠的，暢通的公共交通、和諧的人車路、文明有序的乘車環(huán)境需要全體市民共同來建設和維護。對此，縣公交公司負責人劉貴富有自己的理解，他說，首先是公交企業(yè)提供優(yōu)質的服務，為乘客提供安全、舒適、便捷、快速的乘車條件和環(huán)境；作為乘客，要文明禮貌乘車，愛護公共設施。作為城市“流動的風景線”，文明、和諧、暢通的公共交通秩序是建立在公交企業(yè)與乘客互相理解、互相包容的基礎之上。
　　開通城市大公交，需要全縣廣大人民群眾和縣城居民積極配合。副縣長趙維波在接受媒體采訪時倡議廣大市民一定要主動避讓公交車，不要和公交車搶道行駛，廣大乘客要文明乘車，自覺遵守公共交通秩序，愛護公共設施，并對不文明行為和違法行為進行監(jiān)督、舉報；相關部門要加強對城區(qū)交通秩序的管理，組織開展聯(lián)合執(zhí)法活動，對無證經營、不按規(guī)定車道行駛、亂停亂放等行為進行嚴厲治理，為城市大公交的正常運行創(chuàng)造良好環(huán)境。
　　如今，冠縣的“大公交”發(fā)展正處在起步階段，真正適應城市發(fā)展的需求還需要各個相關部門的通力配合。比如針對市民反映的候車亭建設、公交車發(fā)車頻率、城區(qū)道路交通秩序管理……這些都需要一一解決。
　　總之，“小公交”退出市場折射出城市公交發(fā)展良好的現(xiàn)狀，也是公交進步的具體表現(xiàn)。冠縣交通運輸局黨組書記、局長王洪忠表示，小面包車變身大公交，單車掛靠經營轉為公司化、集約化運營，大大促進了行業(yè)的規(guī)范，最終受益的將是廣大市民。
　　親身經歷了城市公交幾番變遷的冠縣市民們表示，現(xiàn)在的公交車坐著非常舒服，環(huán)境好，服務好，司機師傅車開得也穩(wěn)當，還可以刷卡，出門方便多了。線路多、站點密、車舒適、服務好，蓬勃發(fā)展的大公交以其自身的諸多優(yōu)勢讓越來越多的市民臉上綻放出了笑容，城市公交美好的明天已經近在眼前。

（梁寒）