本報(bào)訊 6日，聊城晚報(bào)記者從聊城市住建委了解到，湖南路徒駭河橋建設(shè)日前進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)10月1日前將完成主橋施工。目前，全橋樁基施工完成，全橋臨時(shí)鋼管樁及地面硬化已全部完成。

　　記者了解到，截至目前，橋梁主體及地面硬化已使用混凝土22000余方;臨時(shí)鋼管樁、貝雷梁、型鋼共計(jì)約2500噸;主橋箱梁支架近800噸;主跨模板約11000平方米;鋼筋及鋼絞線約4200噸。據(jù)了解，湖南路徒駭河橋位于市政府確立的“兩城一河”規(guī)劃中的“一河”徒駭河風(fēng)景區(qū)，屬于徒駭河世界運(yùn)河博覽園項(xiàng)目的組成部分，橫跨二干渠，處于城市內(nèi)環(huán)線湖南路上，兼顧功能與景觀，是濟(jì)聊一級(jí)公路的重要組成部分。大橋全長為314米，橋梁全寬為52米，主橋全長218米，采用雙塔雙索面自錨式懸索橋，在全國懸索橋中長度位列第三，橋面寬度位列第一;其中快車道寬29米，為雙向8車道設(shè)計(jì)。主塔與副塔組成橋塔，為單獨(dú)門形框架，主塔橋面以上高度為45米，塔頂設(shè)置裝飾段。主纜共2跟，采用對(duì)稱布置，成橋狀態(tài)下主跨跨度112米，設(shè)計(jì)采用每根主纜由37股預(yù)制平行鋼絲成品索組成，每股成品索由169絲直徑為5.1厘米鋼絲組成。主纜在架設(shè)時(shí)豎向排列成尖頂?shù)慕�似正六邊形，緊纜后為原形。

　　其中吊索共37對(duì)74根，兩邊跨各8對(duì)，主跨21對(duì)，吊索標(biāo)準(zhǔn)間距5米，主塔兩側(cè)吊索距塔軸線6米。吊索采用單根127-139絲直徑7.1厘米高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲組成的成品鋼絲索，冷鑄錨錨固體系。

　　該工程自2013年12月16日開始拆除舊橋，正式動(dòng)工，將于2014年10月1日前完成主橋施工，并開始纜索體系施工;最終于2015年4月30日竣工通車。

　　此外，記者還了解到，湖南路徒駭河橋在施工中主要分六步進(jìn)行：第一步，筑圍堰，河道回填，橋樁基、臨時(shí)樁基及承臺(tái)施工。已于2014年4月15日完成。第二步，貝雷梁塔設(shè)，箱梁滿堂支架施工。已于2014年4月30日完成。第三步，主塔施工，支架上澆筑主橋梁體;待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后張拉該部分的橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋;澆筑混凝土之前必須預(yù)壓消除支架和地基土的非彈性變形;同時(shí)預(yù)制空心板梁。目前正在施工中，預(yù)計(jì)2014年10月1日前完成。第四步，在主梁兩側(cè)架設(shè)臨時(shí)施工通道，安裝主纜，張拉主纜，調(diào)整空纜線形;同時(shí)搭設(shè)支架澆注兩側(cè)現(xiàn)澆引橋主梁，達(dá)到要求后張拉引橋預(yù)應(yīng)力。預(yù)計(jì)2014年11月15日前完成。第五步，分批對(duì)稱張拉吊桿，分兩次(或多次)張拉吊桿，使各吊桿內(nèi)力達(dá)到設(shè)計(jì)值。吊桿張拉順序按照監(jiān)控單位指令進(jìn)行。完成之后安裝吊桿。吊裝K1、K2跨空心板梁。第六步，橋面鋪裝，吊桿二次張拉，主梁脫架。之后拆除支架，并拆除臨時(shí)鋼管樁和墩，恢復(fù)河道，清理河岸。計(jì)劃2015年4月30日前建設(shè)完成，投入使用。

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　　本報(bào)訊 6日，聊城晚報(bào)記者從市住建委了解到，財(cái)干路(柳園路至青周渠段)快車道建設(shè)完成，恢復(fù)通車，附近市民出行不必再繞行。據(jù)了解，財(cái)干路(柳園路至青周渠段)全長1800米，其中快車道寬30米，目前已建設(shè)完成，慢車道寬5.5米，目前正在進(jìn)行二灰、水穩(wěn)層施工。據(jù)了解，財(cái)干路拓寬改造工程西起柳園路，東至二干路，計(jì)劃7月1日前改造完成。

（記者 劉亞杰 通訊員 張迪）