鐵路大亨王春成被查

  　　王春成，早年以下崗工人身份，靠給錦州電廠送煤發(fā)家，后接手改制的新邱露天煤礦，成為阜新市政府眼中的“紅人”。2003年起，王春成進(jìn)軍內(nèi)蒙古，在錫林郭勒盟西烏旗獲得兩家煤礦。此外，他還在阜新?lián)碛袔准乙?guī)模中等的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。僅從資產(chǎn)規(guī)模來(lái)看，王春成在國(guó)內(nèi)的民營(yíng)實(shí)業(yè)界并不算突出，但他卻做了一件與自身實(shí)力不相稱的實(shí)業(yè)——以民企身份主導(dǎo)修建西烏旗巴彥烏拉鎮(zhèn)至阜新市新邱區(qū)的巴新鐵路。   　　王春成亦借此獲取了重要政治資本，于2008年當(dāng)選全國(guó)人大代表。六年后的2014年4月24日，十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第八次會(huì)議表決通過(guò)個(gè)別代表的代表資格的報(bào)告，王春成與金道銘、丁雪峰和梁耀輝的十二屆全國(guó)人大代表資格同日終止。  

　　鐵路大亨王春成被查

  　　如若長(zhǎng)度分別為496公里、231公里、460公里的巴新、巴珠、珠弄三線建成，亞歐大陸的東北部將會(huì)擁有一條從俄羅斯、蒙古、內(nèi)蒙古直至遼寧錦州的出海大通道。以此為基礎(chǔ)，三國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作將可謀劃鴻篇巨制。   　　代表中國(guó)出面與俄、蒙方面接洽以完成該戰(zhàn)略的主體，既非中國(guó)鐵路總公司，也非央企巨頭，而是這家名氣并不很大的民營(yíng)企業(yè)。在十年前，這家企業(yè)的董事長(zhǎng)王春成僅僅是一個(gè)煤老板。短短幾年的時(shí)間，他在政界的影響力與賬面財(cái)富上呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，帶給他這一切的，是修建鐵路。   　　如果不是今年4月因涉案被查，這些具有巨大想象空間的鐵路線將給這位白手起家的民營(yíng)企業(yè)家再度“加持”。下崗工人出身的王春成，倚賴勤勉、機(jī)遇、進(jìn)取。在控制力遍及跨國(guó)鐵路項(xiàng)目的一二三期工程后，這位未被巨額鐵路融資擊垮的“鐵路大亨”，卻被朝夕傾覆的高端軍政界人脈拉下水，命運(yùn)未卜。  

　　鐵路大亨王春成被查

  　　王春成（1963年－），遼寧錦州人，遼寧春成工貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)[1] ，原全國(guó)人民代表大會(huì)遼寧地區(qū)代表[2] ，2008年起擔(dān)任全國(guó)人大代表，2013年被選為全國(guó)人大代表。[3] 2014年4月24日被終止十二屆全國(guó)人大代表資格。   　　20世紀(jì)90年代初王春成以下崗工人身份，靠給錦州電廠送煤發(fā)家，后接手改制的新邱露天煤礦，成為阜新市政府眼中的“紅人”。[4]   　　2003年起，王春成進(jìn)軍內(nèi)蒙古，在錫林郭勒盟西烏旗獲得兩家煤礦。此外，他還在阜新?lián)碛袔准乙?guī)模中等的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。僅從資產(chǎn)規(guī)模來(lái)看，王春成在國(guó)內(nèi)的民營(yíng)實(shí)業(yè)界并不算突出，但他卻做了一件與自身實(shí)力不相稱的實(shí)業(yè)——以民企身份主導(dǎo)修建西烏旗巴彥烏拉鎮(zhèn)至阜新市新邱區(qū)的巴新鐵路。媒體提及他時(shí)，也多因巴新鐵路的民營(yíng)建設(shè)者的身份。[4]  

　　鐵路大亨王春成被查

  　　上世紀(jì)90年代初，王春成率先被命運(yùn)推入無(wú)常的軌道：由于所在的刨花板廠破產(chǎn)，他下崗了，同時(shí)下崗的還有他的妻子閆鳳杰。夫妻雙雙下崗的現(xiàn)實(shí)，喚醒了王春成的謀生本能。阜新作為一個(gè)礦坑上的城市，別無(wú)其他機(jī)會(huì)，走投無(wú)路之時(shí)，他把目光投向了煤。   　　一開(kāi)始，沒(méi)有任何煤炭從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的王春成缺乏銷售渠道，只好采用最原始的銷售方式：街邊擺攤叫賣。   　　擺了幾年地?cái)偤螅?994年，王春成獲得一個(gè)固定的大客戶：距新邱150公里的錦州電廠。拿到錦州電廠的大單之后，王春成必須自己發(fā)煤，由此意識(shí)到鐵路對(duì)于煤礦的重要性。   　　1996年，晚輝公司經(jīng)理王春成手提40萬(wàn)元現(xiàn)金，回到新邱礦買煤。“那時(shí)候哪有這場(chǎng)面。”前述新邱礦煤場(chǎng)人士說(shuō)，“煤場(chǎng)堆滿煤，大車排隊(duì)拉煤，那一個(gè)月，我們單位堆了將近10萬(wàn)噸煤，不停地往錦州裝車。”   　　2001年12月，阜新被國(guó)務(wù)院確立為全國(guó)資源枯竭型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型試點(diǎn)市。此前兩個(gè)月，春成集團(tuán)剛剛重組了新邱露天礦。   　　從煤炭銷售環(huán)節(jié)進(jìn)入開(kāi)采環(huán)節(jié)后，王春成又開(kāi)始謀劃進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)。他主導(dǎo)建設(shè)了從煤炭貨場(chǎng)到阜新發(fā)電廠一段4.6公里的鑫園鐵路。   　　但是，新邱煤礦殘余的儲(chǔ)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法支撐起王春成的產(chǎn)業(yè)雄心，他開(kāi)始把找礦的目光投向了省外。他開(kāi)始在內(nèi)蒙古擴(kuò)張尋礦。