記者日前在冠縣采訪，恰逢梁堂鄉(xiāng)的王女士帶著孩子去縣城游玩，“坐新能源公交只要1元錢，實(shí)在是太方便了”。
    從今年1月份起，冠縣公交開始了從小面包到大公交的轉(zhuǎn)變。1月12日，60輛新能源公交車分8條線路上崗。7月15日，又新上60輛新能源公交車。至此，冠縣公交覆蓋了35處生活小區(qū)、10余所學(xué)校、工業(yè)園區(qū)以及周邊部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一張公交車民生網(wǎng)在冠縣展開。公交進(jìn)村，票價(jià)一元，冠縣也在我市打造了城鄉(xiāng)公交一體化的樣本。
    “經(jīng)濟(jì)發(fā)展最終要反哺民生，作為城市窗口的公交系統(tǒng)更要首當(dāng)其沖。”冠縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王洪忠一語(yǔ)中的。隨著冠縣城鎮(zhèn)化速度的加快，為了讓更多的百姓享受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，2013年，冠縣提出了公交大改革的方向。而這次改革的重點(diǎn)，就是將冠縣公交從小面包升級(jí)為大公交，將“條”狀布局升級(jí)為“網(wǎng)”狀布局。
    從小面包到大公交，為乘客帶來的是舒適感。而從“條”狀到“網(wǎng)”狀，帶來的則是民心所向。不同于其他地區(qū)，冠縣的公交車延伸到了部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也架起了居民區(qū)和工業(yè)區(qū)之間的橋梁。冠縣興通路橋養(yǎng)護(hù)公司的宋建軍家住煙莊街道辦，以往每天如何上班對(duì)他來說是個(gè)不小的考驗(yàn)。“從我家到單位有十好幾里路，開車不劃算，騎電動(dòng)車費(fèi)時(shí)間，搭順路車不方便”。當(dāng)102路公交車開通后，宋建軍的上班路就不再難了，“從家門口直接坐到單位門口，上班之路怎一個(gè)‘爽’字了得”。
    公交車進(jìn)了村，去哪兒都省心。梁堂鄉(xiāng)距冠縣縣城近二十公里，公交線路開通后，只需一元錢，村民便可以直達(dá)縣城。
    120輛新能源公交車奔跑在12條公交線路上，讓這個(gè)魯西縣城變得很“小”。在紅旗路和縣城的交通樞紐處，每3分鐘一班車，在人流密集的汽車站，每1分鐘就有一班車。公交公司還針對(duì)居民較多的小區(qū)、工廠等，設(shè)置了定點(diǎn)路線。比如早上八點(diǎn)上班期間，公交車在小區(qū)門口等著，下班再去接。

（王軍豪 呂婷 梁寒）

    文章來源：聊城日?qǐng)?bào)