堵!亂!用這兩個字來形容利民路目前的交通現(xiàn)狀再合適不過了。

　　記者了解到，利民路是貫穿花園路、柳園路、衛(wèi)育路的城市東西主干道之一，也是城區(qū)重要的商業(yè)街，人流量、車流量較大。

　　隨著城市交通網絡的快速發(fā)展，如何解決這一路段的交通難，已經成為一個迫切需要解決的難題。

　　在市兩會期間，市政協(xié)委員李艷軍就提交了一份《關于對城區(qū)利民路進行綜合整治的提案》，并在提案中建議，設立中央隔離護欄及非機動車道隔離護欄使人車分離勢在必行。另外，在非道路適當位置，設立專門的出租車公交車�？繀^(qū)方便群眾出行。

　　記者調查

　　兩路段成利民西路交通“重災區(qū)”

　　如果按照正常的時間上下班，在花園路和利民路路口，遠遠地望去自西向東有幾百米長的車隊正在一點一點地往前“挪”。很多等不及的車輛則開始爭前恐后或“見縫插針”，或逆行而上。

　　在采訪中，不少在這一路段等候通行的車主表示“只要是在上下班高峰期，不‘搶’是根本沒有‘出路’的，因為車太多，你不搶自有人搶，你只能再等下一個綠燈，車輛多的時候等四五個紅燈是經常的事兒。”

　　記者通過調查發(fā)現(xiàn)，利民西路是雙向行駛的六車道道路，但這一路段并沒有設立中央隔離護欄及人行道隔離護欄，機動車非機動車、行人自由通行，交通秩序混亂。就在利民路與花園路交叉口的不遠處還有一個小區(qū)出口，使附近路段的交通情況更加復雜。

　　除利民路與花園路路口之外，鐵塔商場附近道路人車混行的局面已經持續(xù)了很久時間，而且大量商販聚集在道路兩旁，給本就混亂的交通增加了不小的壓力。此外，在距離利民路與柳園路路口不到100米的地方還是一處商場的車庫進出口。

　　委員建議

　　建立便民市場，鼓勵進場經營

　　李艷軍也認為，道路兩旁商戶較多，隨意擺攤設點占道經營;出租車、客運車長時間停靠等客;機動車與非機動車沒有隔離行駛，機動車不遵守交通規(guī)則等也是造成此路段擁堵的主要原因。

　　李艷軍在《關于對城區(qū)利民路進行綜合整治的提案》中建議，要對利民路兩側經營商戶及占道違規(guī)經營人員加強整治力度，對違規(guī)行為發(fā)現(xiàn)后立即取締，對不服從管理、不聽取勸阻的經營商戶依法予以處罰，要建立長效監(jiān)管機制，防止出現(xiàn)反彈。

　　建議選擇合適的地點建立便民市場，鼓勵擺攤設點人員進場經營。

　　設立中央隔離護欄及非機動車道隔離護欄，實現(xiàn)車道分離，人車分離，保證人車行駛有序，在非道路適當位置專門設立出租車、公交車�？繀^(qū)，方便群眾出行的同時緩解通行壓力。

　　除此之外，李艷軍還建議，交警部門要加強執(zhí)法力度，杜絕交通違規(guī)行為的發(fā)生。

（文/圖 記者 劉亞杰 李小芹）