起吊130°

起吊150°

扶正180°

 

 

早７時(shí)許，在“東方之星”搜救現(xiàn)場(chǎng)，隨著來自湖南的“湘岳工００１號(hào)”等救援船只起吊設(shè)備啟動(dòng)，沉船救撈作業(yè)正式開始。兩艘５００噸的起重船參與作業(yè)，下游５００米處拉設(shè)了４００米攔截網(wǎng)。

 

打撈現(xiàn)場(chǎng)

 

今晨07:10左右，沉船的打撈扶正工作正式開始。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兩個(gè)吊臂正對(duì)船身進(jìn)行抬升，整個(gè)船底部已慢慢露出。

7時(shí)43分，船身已經(jīng)從倒扣江面到側(cè)過身來了。

7時(shí)52分 船體已扶正到90度 ，接下來將降下節(jié)奏，調(diào)整角度后再繼續(xù)往180度扶正。

7時(shí)58分 舷露出水面，藍(lán)色船舷上可見白色的“東方之星”字樣。從船身泄漏出的油帶漂在江面。目前工程船正在對(duì)鋼索進(jìn)行第二次調(diào)整，調(diào)整后可再度一次性扶正90度，完全正過來。

8時(shí)10分 客船開始整體扶正 部分船體露出水面。微調(diào)鋼纜需要比較長時(shí)間。

8時(shí)32分 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員介紹，船體扶正之后將進(jìn)行排水，隨后救援人員將進(jìn)入沉船船體搜查。此次扶正作業(yè)十分小心翼翼，為的就是避免翻轉(zhuǎn)過程中，船體內(nèi)門窗等破損，對(duì)遇難者造成再次損害。

8時(shí)38分 第二次扶正已開始,本次扶正將會(huì)比上一次速度相對(duì)放緩,根據(jù)視頻和圖片可以看出,船只的頂棚已逐漸露出水面。已露出頂部及四層和三層。

8時(shí)46分 船身已扶正至30度,在扶正結(jié)束后還會(huì)有一個(gè)提升動(dòng)作,將船身從水里拉出來。

8時(shí)51分 船身側(cè)面清晰可見。

8時(shí)57分 船體正向180度翻轉(zhuǎn)。

9時(shí)整 現(xiàn)場(chǎng)水面飄起較多的雜物，搜救人員小心的對(duì)船體進(jìn)行扶正，并且對(duì)漂浮物進(jìn)行打撈處理。

9時(shí)06分 東方之星已完全扶正，但仍然沉沒于水中。頂棚露出水面，船體大部分還在水中。從船身泄漏出的油帶漂在江面。水面飄起較多雜物，搜救人員對(duì)漂浮物進(jìn)行打撈�，F(xiàn)場(chǎng)指揮人員介紹，船體扶正后將進(jìn)行排水，隨后救援人員將進(jìn)入沉船船體搜查。

 

救援現(xiàn)場(chǎng)

 

船體扶正了為何頂部還貼在江面上？其實(shí)扶正并非是恢復(fù)到原來的江上行駛狀態(tài)，因?yàn)榇�重達(dá)2000噸，而扶正的兩條船能力只有各500噸，是借助浮力把倒扣的船翻轉(zhuǎn)180度，然后再用技術(shù)手段讓它恢復(fù)到行駛的狀態(tài)。

 

救援船只

 

參與救援的救援船一艘為沅江白沙湖船舶制造公司生產(chǎn)的“湘岳工００１號(hào)”，還有一艘為長沙船舶廠生產(chǎn)的。兩船噸位相同，均為５００噸。業(yè)內(nèi)人士介紹，目前“湘岳工００１號(hào)”是國內(nèi)內(nèi)河最好的自航起重工程船舶之一。該船曾在湖南湘陰、安鄉(xiāng)、岳陽等地多次以主力身份打撈運(yùn)輸型沉船。

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