【專家釋疑】 　　艙門蓋板脫落是否影響飛行安全 　　一名航空業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)仔細(xì)比對(duì)網(wǎng)友上傳的圖片，并查看飛行手冊(cè)信息及零配件編號(hào)后，基本能確認(rèn)這次砸穿工廠頂棚的零件為波音777飛機(jī)的主起落架隨動(dòng)艙門蓋板。 http://d0.sina.com.cn/pfpghc2/201507/09/4b8a40d269e94ba5a60316b1731cc042.png 　　據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士介紹，波音777飛機(jī)的主起落架隨動(dòng)艙門蓋板重達(dá)60－70公斤，該艙門蓋板缺失對(duì)于飛機(jī)的飛行，安全并沒有太大影響。飛機(jī)起落架在正常起落過程中，這塊艙門蓋板會(huì)隨著起落架的收起而收起，以蓋住起落架處的艙門隔絕空氣流動(dòng)，達(dá)到密閉效果。一般來說，主起落架的艙門不止一個(gè)，掉落的也是相對(duì)較小的一處蓋板，不會(huì)影響起落架的正常使用。 　　至于艙門蓋板掉落的原因，該業(yè)內(nèi)人士分析，可能是外部受到撞擊導(dǎo)致零件松動(dòng)，還有一種可能是連接主起落架部件老化導(dǎo)致蓋板脫落。 　　根據(jù)事發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士推測(cè)該零件可能從1800米左右高空掉落，“這么重的零件從這個(gè)高度掉落，危害巨大”。業(yè)內(nèi)人士表示，該飛機(jī)可能由虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，應(yīng)為國(guó)際航班。 　　事實(shí)上，這并不是飛機(jī)起落架零件首次墜落。2004年11月11日10時(shí)05分，一架波音767飛機(jī)的起落架金屬零件墜落在大連第四十四中學(xué)教學(xué)樓，砸穿了教學(xué)樓樓頂，掉落在三樓走廊上，但沒有造成人員傷亡。

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