業(yè)內(nèi)人士：停飛開除有違人權(quán) 　　民航局相關(guān)工作人員告訴記者，國(guó)家所制定的標(biāo)準(zhǔn)為最低標(biāo)準(zhǔn)，與安全無(wú)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)是建議性標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員體重與飛行安全有一定關(guān)系，在做負(fù)載平衡之前都需要計(jì)算整個(gè)機(jī)組成員的體重，乘務(wù)員的體重不能偏差太大。 　　“(負(fù)載平衡)每個(gè)成人按照72公斤計(jì)算，不用過磅。”一位多年從事民航管理運(yùn)營(yíng)的業(yè)內(nèi)人士這樣表示，他認(rèn)為如果青島航空確實(shí)因?yàn)槌藙?wù)員體重超出公司標(biāo)準(zhǔn)而采取停飛、開除等措施，就是違反人權(quán)的做法，航空公司與乘務(wù)員的回應(yīng)有差異表明這是一種“潛規(guī)則”，“這在美國(guó)是要被起訴的。” 　　“每個(gè)公司的文化都不同，(乘務(wù)員)選擇怎樣的航空公司就要遵守公司的制度。”一名曾任職于國(guó)內(nèi)航空公司的國(guó)際航線乘務(wù)員19日接受記者采訪時(shí)表示，青島航空的體重規(guī)定確實(shí)“挺苛刻”，但在業(yè)內(nèi)并不是最嚴(yán)格的，“據(jù)我了解，像新加坡航空公司對(duì)空乘的體態(tài)要求是非常嚴(yán)苛的，新航的制服非常緊，完全貼身，如果穿不上去是過不了關(guān)的。像日本、韓國(guó)、新加坡和我國(guó)航空公司對(duì)體態(tài)的要求都比較嚴(yán)格，但像歐美、澳大利亞等地的航空公司對(duì)體態(tài)、年齡、發(fā)型不是特別在意。”

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