從事新聞工作近30年的《中國鐵道建筑報》駐陜西二十局記者站站長王昌堯問記者，你知道“滬昆寶寶”嗎？記者一愣。“我們在貴州一個已經(jīng)建了5年的項目，由于工期長，有100多名職工是在工地上結的婚，70多個小孩在工地上出生，”王昌堯說，他們被叫做“滬昆寶寶”。

    由于經(jīng)常跟鐵路建設職工打交道，王昌堯見過太多夫妻兩地分居難以照顧孩子和老人的情況。“他們去的地方一般都很荒僻，作為建設者，鐵路修好了，人就走了，再去的地方又要重新建設。”王昌堯說，就拿中鐵二十局在莫桑比克的項目來說，許多職工一年只能回家一次，在安哥拉建設十年完工的鐵路項目，還有職工獻出生命……談及此，王昌堯有些哽咽，說不下去了。

    處理完工地上的事情，中鐵二十局集團職工方芳所在項目的黨支部書記宿艷鵬給記者回電，他說，建筑施工企業(yè)的工作性質決定了大部分職工都是兩地分居的狀態(tài)，大家在一線工作，對家人心懷愧疚，雖然盡可能安排職工探親、休假，或者有家屬跟著項目到工地上照顧孩子，但仍要四海為家。

    個中艱辛難以言說，但坐上自己參與建設的鐵路，看到高鐵簽署海外大單的新聞，方芳覺得“感覺很不一樣”。結束通話時，宿艷鵬邀請記者到項目工地實地了解他們的工作和生活，記者問，這個項目完工后又會去哪里？他喃喃道，下一個工點還不知道在哪……

分頁：[1] [2]