(上接A1版)
  從改革開放之初,冠縣就發(fā)揮“螞蟻啃骨頭”的精神,按照“選種—育苗—移栽—輻射周邊”的模式,一棵一棵地栽,一畝一畝地擴,先后建立了苗圃、毛白楊林場、清水林場和馬頰河林場,自此吹響了向沙荒開戰(zhàn)的號角。1979年,新中國第一個植樹節(jié),來自冠縣的2萬棵毛白楊遠赴北京,為首都筑起綠色屏障；到1982年,全縣一口氣栽植防護樹木8萬多棵,在風沙彌漫的地區(qū)基本上形成了“樹成帶,林成網(wǎng),田成方”,“人在綠中行,莊稼綠中生”的喜人局面。
  今日,沙區(qū)變林海,薄地變良田,荒原變果園,堿灘變景區(qū),荒涼貧困的黃河故道變成了全國平原綠化先進縣和全國糧食生產(chǎn)先進縣。馬頰河林場、毛白楊林場形成規(guī)模,郁郁蔥蔥的林海有數(shù)以億計的樹,不但防風固沙,而且能調(diào)節(jié)氣溫、減少蒸發(fā)、增加降水量,成了一道綠色屏障、生態(tài)長城。
  如今,昔日的沙區(qū)還變成了產(chǎn)業(yè)帶。以大櫻桃、優(yōu)質(zhì)蘋果等為代表,涌現(xiàn)出了田馬園、蔡莊、李才村等特色產(chǎn)業(yè)村,每個林果大棚的年均收益在2萬元,眾多果品加工企業(yè)以及電商應(yīng)運而生,群眾市場意識明顯增強,已完成了由傳統(tǒng)意義上的農(nóng)民向“新農(nóng)人”的轉(zhuǎn)變。
  防風治沙的“綠色接力”也讓整個聊城慢慢變得山清水秀、林茂氣盈。經(jīng)過3年努力,今年聊城市正式被批準為國家森林城市,這也是山東首個平原森林城市。聊城的空氣質(zhì)量不斷改善,今年上半年,聊城市獲得省級生態(tài)補償資金2824萬元,居全省第一；1—9月,聊城市PM2.5、PM10、SO2月均值濃度同比改善均超過20%,優(yōu)良天數(shù)達124天,優(yōu)良率創(chuàng)近年來歷史同期最好水平。

  其實,改革開放四十年,聊城最明顯的變化還是體現(xiàn)在交通、住房等基礎(chǔ)配套設(shè)施的改變上。
  臨清市矗立著一座古老的大橋,它像一位飽經(jīng)滄桑的老者,靜靜地凝望著整座城市的發(fā)展與變遷。這座橋名為“先鋒大橋”,始建于1958年5月26日,由交通部工程師會同蘇聯(lián)專家及山東省交通廳第四工程中隊等有關(guān)技術(shù)人員共同設(shè)計。因在建造結(jié)構(gòu)上系當時全國第一座大鋼筋混凝土系桿吊式拱橋,故而被命名為“先鋒大橋”。改革開放以后,許多思想活絡(luò)的臨清人在大橋附近開起了廠子,做起了生意。經(jīng)濟發(fā)展了,“先鋒大橋”卻漸漸地有些“體力不支”。1989年,臨清市政府在原“先鋒大橋”東北方約2000米處修建了一座更加寬闊的新橋,用來分擔其行車壓力。
  “我小時候經(jīng)常去老大橋玩,那時候站在橋上往南一看,就能看到臨清那頭。記憶中,滿眼都是小平房、小土路。”今年59歲的黑興民是土生土長的臨清人,在他眼里,改革開放以后,尤其是近幾年來,臨清的變化特別大。
  黑興民說,現(xiàn)在不僅小平房都拔地而起成了高樓,而且路也寬了,“老大橋”反而沒有兒時記憶中那么大了�！爸饕�是現(xiàn)在樓都起來了,一對比就不明顯了。”黑興民說,小時候,從橋上過輛車他都覺得特別新鮮,盯著車看老半天�，F(xiàn)在幾乎家家都有車,店前馬路每天都車水馬龍。
  今年65歲的裴士奎對此有切身體會。裴士奎家住臨清古樓南門,原是一位以種地為生的農(nóng)民。2004年,裴士奎的家被劃入臨清市棚戶區(qū)改造項目,從此,裴士奎就搬進了新樓房,完成了從村民到市民的轉(zhuǎn)變。“改革開放后,感覺俺們臨清變化最大的就是城市面貌�！迸崾靠�說,棚戶區(qū)改造讓老百姓住上了新樓。
  2017年,成為山東省級文物保護單位的“老大橋”正式限行,不再允許車輛通過,僅供人們步行或騎車往來游覽觀光。而“新大橋”旁,也豎起了“限高3.2米”的警示牌,似乎正表述著臨清全面深化改革、持續(xù)對外開放的道路上需要更加嶄新、寬闊的“橋梁”。
  2014年7月,“臨清號”集裝箱班列開通；2017年3月,“魯疆號”集裝箱快運班列開通。這兩班貨運專列打通了臨清乃至冀魯豫周邊地區(qū)通往中亞、中歐以及“海上絲綢之路”的雙向通道,形成銜接“一帶一路”的重要支點,也使臨清一躍成為魯西地區(qū)的內(nèi)陸港。
  衛(wèi)運河上,“先鋒大橋”幾經(jīng)風霜依然挺立,默默注視著臨清乃至整個聊城改革開放40年來的發(fā)展變化。
  歷經(jīng)四十年,聊城早已把泥路天塹變大道通途,變破屋陋室成高樓廣廈。如今,莘南高速、青蘭高速建設(shè)加快推進,高唐至東阿高速開工建設(shè),濟鄭高鐵、京九高鐵(雄安—聊城—商丘段)、聊泰鐵路、聊城機場等前期工作均取得重大進展……“聊城速度”加速而來。目前,聊城全市公路通車里程18251公里,其中高速公路通車里程291公里。僅去年,聊城棚戶區(qū)改造新開工3.5萬套、基本建成2.8萬套,農(nóng)村危房改造完成8225戶；公共租賃住房基本建成3836套、新增實物配租5829套,改造老舊小區(qū)121個；完成海綿城市建設(shè)23平方公里。8.6萬農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口和6.1萬城中村、城邊村原有居民實現(xiàn)市民化。
  新時代,聊城將聚焦聚力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,確保實體經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)新突破,加快推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�、重點產(chǎn)業(yè)集群化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合化、要素投入集約化,在全面深化改革、持續(xù)對外開放的道路上繼續(xù)大步前行!