大眾網(wǎng)濟(jì)南12月12日訊(記者 張帆)記者今天從濟(jì)南鐵路局獲悉，青島北站即將于春運前啟用，預(yù)計明年年底青榮城際也將部分開通運營。屆時，濟(jì)南到煙臺的單程旅行時間將在4小時左右。

　　據(jù)濟(jì)南鐵路局客運處副處長劉銳介紹，青島北站即將于春運前啟用，預(yù)計明年年底青榮城際也將部分開通運營。屆時，山東省的動車列車開行區(qū)域?qū)⒏采w煙臺、威海，濟(jì)南到煙臺的單程旅行時間將在4小時左右，同時威海、煙臺將增開部分到達(dá)北京、上海方向的動車，將為煙威地區(qū)到達(dá)濟(jì)南及省外的客流帶來極大的便利。

　　據(jù)了解，青煙榮城際運營后往濟(jì)南方向開車，在即墨站附近接入既有膠濟(jì)客專，目前膠濟(jì)客�？蛙嚹芰︻A(yù)計接近飽和，增加客車，必將對既有客車造車影響。

　　而且膠濟(jì)客專目前運行速度200公里小時，與高鐵300公里的速度相比仍有不少差距，山東省高鐵建設(shè)與上海、江蘇、浙江、湖南等省相比有較大差距，與山東省占據(jù)全國首位的高速公路建設(shè)相比差距更大，劉銳表示，“因此要徹底緩解全省的運輸矛盾，加大、加快高鐵建設(shè)是必須的，尤其是在濟(jì)南到青島黃金通道間修建第三條高鐵線路是迫在眉睫的事情�！�

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　　濟(jì)鐵調(diào)圖：山東與廣州東北建“12小時生活圈”

　　濟(jì)南鐵路局客運處副處長劉銳在接受大眾網(wǎng)記者采訪時表示，此次調(diào)圖的最大亮點是以濟(jì)南、青島山東省內(nèi)兩個中心城市為中心客流輻射濰坊、淄博、泰安、濟(jì)寧、棗莊等7地市分別增開到達(dá)東北、和華東地區(qū)的跨線高鐵列車，不僅拉近了山東與廣州、東北距離，而且能緩解春運期間東北方向客流壓力。

　　濟(jì)鐵將增開直列19對 濟(jì)廣高鐵10個半小時直達(dá) 

　　濟(jì)南鐵路局自2013年12月28日零時起調(diào)整列車運行圖，調(diào)圖后增開直通旅客列車19對，變更運行區(qū)段1對，更改列車等級3對，停運4對。其中備受山東旅客關(guān)注的濟(jì)南、青島至廣州、哈爾濱的高鐵也在此次調(diào)圖中確定了運行的時間，濟(jì)南至廣州將實現(xiàn)10小時27分高鐵直達(dá)。

　　青島到廣州坐高鐵12小時28分 濟(jì)青首開至東北高鐵 

　　以濟(jì)南為中心多層都市生活圈的形成，得益于濟(jì)南所處的京滬高鐵中心地帶的位置。通過幾次調(diào)圖，京滬高鐵的通道作用日益凸顯，管內(nèi)與膠濟(jì)客專相連接，向北與津秦、秦沈、哈大高鐵連接，東南與合蚌、寧杭、滬杭、杭甬、京廣等高鐵相連接，使不同的支線、高鐵、地區(qū)進(jìn)入高鐵客流吸引區(qū)，使更多旅客跨入高鐵的生活圈。