火車站外停著的“黑車”

　　在不到一個月的時間里，全國范圍內(nèi)已出現(xiàn)了4起女大學(xué)生被侵害案，而侵害的對象基本上都為獨(dú)自出行的女性，年齡都在20歲上下。

　　隨著此類事件的高發(fā)，自我保護(hù)意識、大學(xué)生等已成為媒體頻頻提到的熱詞。昨日，記者在大學(xué)生出沒比較多的地方，假扮“黑車司機(jī)”進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。結(jié)果顯示，10多次“兜客”里，只有兩名女孩愿意上車，其他人都拒絕了記者。

　　實(shí)驗(yàn) 多數(shù)女生一口回絕了記者

　　昨日，在聊城長途汽車站、火車站及大學(xué)附近，記者假扮了一次“黑車司機(jī)”。結(jié)果顯示，多數(shù)女同學(xué)一口回絕了記者，幾名女生則想都沒想上了記者的車。

　　因?yàn)槌菂^(qū)一些學(xué)校陸續(xù)開學(xué)，在長途汽車站及火車站附近，學(xué)生模樣的乘客并不少見。她們大都拖著大大的行李箱，有的頭戴鴨舌帽，打扮得青春時尚。一些在附近等活兒的“黑車司機(jī)”一見她們下車就會主動上前招呼。

　　在火車站，記者也試著和她們進(jìn)行交流。

　　“姑娘去哪兒，我?guī)�你一程，價格可以商量。”“姑娘去哪兒，我正好順路，免費(fèi)帶你一程吧。”記者分別以這兩種形式主動招攬“生意”。令人意外的是，當(dāng)記者提出要錢的時候，還有幾個女孩問了問價格;當(dāng)記者說免費(fèi)的時候，她們大都對記者不予理睬。

　　記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)學(xué)生都是以三五成群的形式返校，少部分獨(dú)行的女孩警惕性還是比較高的。當(dāng)記者走到花園路一站牌附近時，看到一名學(xué)生模樣的女孩正在焦急地等待出租車，記者便前去“搭訕”。這名女孩開始詢問價格，然而就在記者和她談好價格準(zhǔn)備上車時，一輛正規(guī)出租車迎面而來，女孩則以“太貴了”為由拒絕了記者，反而搭上了對面駛來的正規(guī)出租車。

　　事例 砍完價后女孩上了記者的“黑車”

　　在柳園路與東昌路交叉口附近的商業(yè)圈、鐵塔商場、香江光彩大市場這些人流量大的地方，分布著眾多購物娛樂的地點(diǎn)，這里人流量大，“黑車”多，交通工具復(fù)雜。

　　記者當(dāng)日在鐵塔商場附近成功拉上了兩名某高校的女學(xué)生。

　　“去哪兒同學(xué)?我順路拉你們一程，價錢好商量。”在鐵塔商場附近的一處站點(diǎn)，記者停車打開窗戶后和兩名女生交談了起來，他們大包小包地提著，一看就是出來購物后準(zhǔn)備回學(xué)校了。

　　由于等的時間太久了，其中一名女孩問記者多少錢可以去目的地。記者以低于正規(guī)出租車三分之一的價格回答。

　　一名女孩有些遲疑，另一名女孩則繼續(xù)和記者砍價。

　　估計是等了許久，沒有出租車去她們的目的地，一名女孩在低聲和同伴說了幾句后拉著同伴便坐上了記者的車。臨上車前，另一名女孩還有些不好意思地用手機(jī)拍下了記者的車牌號。

　　在路上，記者表明了身份，便和這兩名女孩聊了起來。

　　“沒有看最近的新聞嗎?怎么還敢上車?”記者問道。

　　“當(dāng)然看了，不過看你不像壞人!”兩名女孩在得知記者的身份之后，一改當(dāng)初的尷尬，開始和記者開起玩笑。

　　女孩坦言，其實(shí)她們也害怕，對最近幾起女大學(xué)生被侵害事件都有耳聞，也關(guān)注到了網(wǎng)上的防范指南，因此對于上前搭訕的“黑車司機(jī)”及陌生人，防范意識會比較強(qiáng)烈，這也是上車前為何要用手機(jī)拍下記者的車牌號的原因。其中一名女孩還告訴記者，就在上車后的第一時間，她在微信朋友圈發(fā)送了狀態(tài)和圖片，讓自己的朋友們知道上了誰的車。

　　她們告訴記者，之所以上記者的車，是因?yàn)橛浾唛_出的價錢低，而那個時間段正是出租車交接班的時間段，打個車并不容易。因?yàn)閷W(xué)校還有事，所以她們想盡快返校。沒多久，目的地到了，記者并未收取這兩名姑娘的錢。

　　在當(dāng)日的調(diào)查中，記者大致與十名等待出租車的女孩進(jìn)行了“搭訕”，有三名上了記者的車，其他七名一口回絕了記者。

　　上了記者車的女孩們表示，“大白天的，你不敢亂來吧。”

　　自述 “黑車司機(jī)”講述攬客之道

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，火車站附近是“黑車”出沒最頻繁的地方，尤其到了下午四五點(diǎn)鐘，火車站南側(cè)的站前街一公交站牌附近便停滿了準(zhǔn)備拉客的車輛。

　　這其中除了正規(guī)出租車外，還有異地營運(yùn)的出租車和私家車。為了詳細(xì)了解“黑車”拉客的過程，記者把自己的車停在他們的隊伍里。

　　記者看到，這些司機(jī)有的三五成群里湊在一起聊著天，有的則望著從北邊火車站出來的人群大聲地喊著去往的目的地，看到有背著大包小包的市民在上前詢問的同時還主動幫忙拿行李，熱情之高讓很多市民難以招架。

　　在這個過程中，很多市民在詢問價格之后感覺非常合適，而且對方很快發(fā)車，他們便跟隨“黑車司機(jī)”上了車。

　　在“黑車司機(jī)”吆喝的過程中，很多人經(jīng)常會說的一句話是“車上就差一位，上車馬上就走。”但情況往往是，當(dāng)乘客答應(yīng)乘車后會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)車上還沒有人，但行李已被放到后備箱里。很多市民往往會妥協(xié)選擇等候。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這些“黑車司機(jī)”對每列火車的到站時間都非常熟悉，只要快有火車到站的時候，他們會一窩蜂地來到出站口等候“生意”。在選擇目標(biāo)的時候，他們也有自己的“標(biāo)準(zhǔn)”，多數(shù)情況下會選擇外出打工的、攜帶行李比較多的乘客，而對于穿著比較時尚，一看就不像普通打工者的則沒有那么大的熱情。

　　9月1日下午4時許，記者在火車站外附近的公交站牌北側(cè)看到兩名等待拉客的司機(jī)坐在石磚上抽煙，不時地聊著什么。記者湊上前去搭訕，兩人剛開始非常警惕地看著記者沒有說話。當(dāng)記者給兩人遞過煙，說家就在附近住，目前沒有工作想拉客賺點(diǎn)錢時，對方才放松了警惕。

　　其中一名看上去有40多歲的中年男子劉強(qiáng)(花名)說，這個活不好干，弄不好一天一個活也接不到。

　　劉強(qiáng)告訴記者，他住在城中村岳莊村，平時沒事就來這里等著拉個客，賺個零花錢。劉強(qiáng)說，他平時都是跑短途，基本上都是周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，遠(yuǎn)的地方不去。

　　記者試探性地問道，最近外地出現(xiàn)了“黑車司機(jī)”殺人的事對他們的生意有沒有影響。“咳，基本上沒有，咱一趟又不是只拉一個客人，一車上四個人去一個地方，他們也不害怕。”劉強(qiáng)說，咱干這個是為了賺點(diǎn)零花錢，都是拖家?guī)Э诘�，違法的事不干。

　　劉強(qiáng)說，干這行的很多都是沒有正式工作的，迫不得已才這樣，正規(guī)的出租車費(fèi)用太高，而且不自由。

　　劉強(qiáng)說，干這個活，一個人單干根本不行，除了出租車，私家車出來拉活的都是附近村上的人。他們這里一般陌生人搶生意是不被允許的，都是三五人一塊做，和其他人相互之間也都認(rèn)識，不然很容易發(fā)生沖突。之前因?yàn)閾屔�意發(fā)生沖突的情況經(jīng)常發(fā)生。

　　正在談話間，北面過來一名男子叫劉強(qiáng)，讓他趕快到出站口等著。劉強(qiáng)踩滅手里的煙頭朝出站口走去。

　　部門 打擊“黑車”行動一直沒有停歇

　　記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這些私家車看上去都比較破舊，很多都是二手車。由于“黑車”運(yùn)輸過程中比較靈活，有時候可以把乘客送到目的地，從而受到很多市民的青睞。

　　不過，由于“黑車”在行駛過程中存在很多潛在的危害，對此，相關(guān)部門一直在打擊。

　　據(jù)聊城市運(yùn)管處運(yùn)政大隊工作人員介紹，因?yàn)檎��?guī)手續(xù)的出租車需要辦理多種保險，一旦發(fā)生事故，乘客的權(quán)益能得到充分保障，但是非法營運(yùn)的“黑車”往往保險不健全，發(fā)生事故后，乘客權(quán)益難以保障。更可怕的是，非法營運(yùn)的“黑車”中有一部分是報廢或即將報廢的車，車輛本身的機(jī)械性能存在安全隱患。

　　另外，“黑車”經(jīng)常發(fā)生宰客行為，對于沒有登記注冊的“黑車”，乘客很難維護(hù)權(quán)益，如果發(fā)生行李或貴重物品丟失的情況，乘坐正規(guī)出租車找回的希望遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“黑車”。“乘坐正規(guī)出租車時索要發(fā)票可以通過發(fā)票上的編碼找到該車，從而找到遺落物品，而‘黑車’就只能靠司機(jī)的自覺了。”

　　“雖然‘黑車’有它自身的優(yōu)越性，比如方便快捷，一定程度上解決了部分人群的就業(yè)問題，但是它的危害性大于優(yōu)越性，我們必須維護(hù)正常的客運(yùn)市場，維護(hù)大部分人的利益。”工作人員說。

　　運(yùn)政大隊副隊長劉東告訴記者，隨著汽車西站的投入使用，大大縮短了去往莘縣、冠縣等西南方向的發(fā)車時間，縮短了市民乘車等候的時間。另外，從西客站到總站之間開設(shè)了免費(fèi)擺渡車，這些措施增加了市民出行的選擇，對打擊“黑車”運(yùn)營提供了很大的支持。

　　目前，他們已經(jīng)制定了詳細(xì)的治理方案，在打擊“黑車”方面一直沒有停歇。劉東告訴記者，他希望市民能夠參與到“黑車”治理行動中來，拒絕乘坐“黑車”。另外，還可以積極反映身邊存在的“黑車”，給他們提供有價值的線索，一起為創(chuàng)造聊城良好的交通秩序而努力。

　　(記者 劉亞杰 張克志)