一位市民騎著電動(dòng)平衡車走在小區(qū)里引起路人圍觀。□記者 郭坦 郭楠楠 攝

　　從今年下半年開(kāi)始，聊城街頭陸續(xù)出現(xiàn)了兩種特別的出行工具，有一種下面是個(gè)方形底座，上面有一根鐵桿連著小方向盤，叫做電動(dòng)平衡車。還有一種只有一個(gè)輪子，左右有兩個(gè)踏板，人站在上面便可向前移動(dòng)，完全不用手扶，叫做電動(dòng)獨(dú)輪車。這兩種車在公園、小區(qū)甚至大街上來(lái)回穿梭，十分拉風(fēng)。他們不僅是時(shí)下年輕人喜愛(ài)的一種“玩具”，甚至被不少人當(dāng)作代步工具。

　　現(xiàn)象

　　街頭頻現(xiàn)電動(dòng)獨(dú)輪車 代步玩耍挺拉風(fēng)

　　最近，不少市民都發(fā)現(xiàn)，在金鼎商廈附近，經(jīng)常會(huì)看到幾名年輕人騎著電動(dòng)平衡車、獨(dú)輪車穿梭在街頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去在人群中高出一頭，也看不到下面藏有玄機(jī)，整個(gè)人像是處在懸浮狀態(tài)，著實(shí)拉風(fēng)，令市民禁不住多看幾眼。“遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看，以為是哪吒踩著風(fēng)火輪來(lái)了呢，這‘車’挺有意思!”

　　家住開(kāi)發(fā)區(qū)某小區(qū)的張女士今年26歲，今年夏天從朋友那里買了一臺(tái)電動(dòng)平衡車。“當(dāng)時(shí)是覺(jué)得好玩，買了一個(gè)便宜一點(diǎn)的，但也要五千多塊，晚飯后就在家附近遛彎的時(shí)候玩一下，周末有時(shí)候到附近的超市買東西，懶得走路，就騎著去，”張女士說(shuō)，“我覺(jué)得還挺有意思的，也挺方便。”

　　21歲的小馬是聊城大學(xué)大三的學(xué)生，也是一名電動(dòng)獨(dú)輪車車友。“我老家是東營(yíng)的，暑假回家的時(shí)候在街上看到有人騎電動(dòng)獨(dú)輪車，覺(jué)得很帥很酷。”最近，朋友送了一輛給他，平時(shí)在校園里上下課、到餐廳買飯，小馬都是騎著獨(dú)輪車來(lái)回。因?yàn)橹挥胁坏?0公斤，可以提著到處走，小馬還會(huì)騎行到公交車站后，拎著獨(dú)輪車上公交。

　　“一開(kāi)始學(xué)獨(dú)輪車，上去會(huì)站不住，你要學(xué)會(huì)掌控每個(gè)方向的平衡才行。”小馬表示，獨(dú)輪車的左右平衡全靠身體來(lái)掌控，有點(diǎn)類似于自行車，但比自行車更難的是，獨(dú)輪車前后的平衡也需要自己掌握，沒(méi)有任何的手把操控，完全依靠雙腿來(lái)控制，對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)難度不小。

　　小馬說(shuō)，雖然騎著獨(dú)輪車看上去挺瀟灑，但在初學(xué)時(shí)基本都摔過(guò)，尤其是在追求速度時(shí)，肯定有過(guò)被甩飛的經(jīng)歷。

　　探訪

　　靠身體加減速轉(zhuǎn)換方向 價(jià)格可不便宜

　　10月23日上午，記者在利民路一家銷售電動(dòng)車的店看到了電動(dòng)平衡車和獨(dú)輪車。店員表示，獨(dú)輪車需要學(xué)習(xí)一段時(shí)間才能使用，平衡車則一學(xué)就會(huì)。

　　“平衡車行駛的過(guò)程中，主要是通過(guò)控制重心從而控制車體加速與減速，比如，身體向前傾斜是加速，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉(zhuǎn)彎。”店員介紹道。

　　“店內(nèi)從今年5月份開(kāi)始銷售電動(dòng)平衡車，到現(xiàn)在為止賣出去將近十臺(tái)。”店員說(shuō)，他們是屬于代銷，所以沒(méi)有現(xiàn)貨，要的話得預(yù)訂。“平衡車價(jià)格普遍較高，最便宜的也要六千多元，最貴的則要一萬(wàn)多。”

　　“相比平衡車，獨(dú)輪車沒(méi)那么好控制，要自身掌握平衡，所以一般都是年輕人在玩，價(jià)格也相對(duì)便宜，最便宜的1000多元，最貴的也就3000元左右。”店員介紹說(shuō)。

　　該店員表示，雖然電動(dòng)平衡車在街上時(shí)常會(huì)看到，但消費(fèi)者仍屬小眾。“購(gòu)買的消費(fèi)者大部分是學(xué)生和高端消費(fèi)人群。把平衡車當(dāng)作汽車伴侶，放在后備廂，去旅游或戶外的時(shí)候用�；蛘咦鳛槎掏敬�步工具，有些小區(qū)很大，去外面買東西開(kāi)車不值當(dāng)，走路又有點(diǎn)遠(yuǎn)，用這種車就很方便。很少有用這個(gè)車做上下班代步的，因?yàn)檫h(yuǎn)途不合適，平衡車只能行駛20公里。”店員說(shuō)。

　　在店員的講解指導(dǎo)下，記者也體驗(yàn)了一把雙輪電動(dòng)平衡車。由于平衡車電源打開(kāi)后是自動(dòng)向前移動(dòng)的，導(dǎo)致記者站上平衡車就花費(fèi)了一番功夫。站到上面之后，仍覺(jué)前后左右搖晃，完全是靠身體的前傾和后仰來(lái)控制車的前行或后退，左右擺動(dòng)把手來(lái)控制方向。店員表示，平衡車還有一種只有底座沒(méi)有方向盤的。“那種更難操作一些，因?yàn)檫B拐彎都得靠身體。”

　　提醒

　　剎車不算及時(shí) 盡量別在公共道路使用

　　體驗(yàn)過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)由于平衡車左右拐彎和“剎車”時(shí)不是特別靈敏，明顯要比電動(dòng)車等交通工具慢一拍，就算身體使勁后仰，平衡車也是慢慢停下，若前方有障礙物，需要提前兩三秒就得做轉(zhuǎn)向動(dòng)作。若碰到緊急情況使用重心后移剎車時(shí)，很容易造成剎車不及時(shí)撞到障礙物。

　　除此之外，若剎車時(shí)重心后移過(guò)猛，也會(huì)造成使用者向后摔倒，導(dǎo)致受傷。

　　針對(duì)電動(dòng)平衡車、電動(dòng)獨(dú)輪車作為代步工具在道路上行駛的情況，聊城交警支隊(duì)城區(qū)一大隊(duì)交警韓海洋表示，目前這類車子沒(méi)有明確的定性，并沒(méi)有出臺(tái)具體措施，因此處于監(jiān)管盲點(diǎn)。“我們?cè)趫?zhí)勤時(shí)也經(jīng)常會(huì)看到年輕人騎電動(dòng)獨(dú)輪車、平衡車在路上行動(dòng)，我們主要以宣傳、教育為主，請(qǐng)他們?cè)谌诵械阑驈V場(chǎng)活動(dòng)。”

　　據(jù)了解，國(guó)家對(duì)交通工具有明確的界定，電動(dòng)平衡車、電動(dòng)獨(dú)輪車等作為代步工具，并不屬于機(jī)動(dòng)車范疇，而在“非機(jī)動(dòng)車”定義中，平衡車也沒(méi)有被提及。

　　此外，道路交通安全法還提到，非機(jī)動(dòng)車的外形尺寸、質(zhì)量、制動(dòng)器、車鈴和夜間反光裝置，應(yīng)當(dāng)符合非機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，根據(jù)此法，電動(dòng)平衡車即便作為非機(jī)動(dòng)車，也不符合相應(yīng)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　韓海洋表示，平衡車屬于新生事物，尚無(wú)明確法律規(guī)定，以后隨著車輛的普及和發(fā)展，可能會(huì)有相關(guān)法律條文出臺(tái)。不過(guò)，由于電動(dòng)平衡車、電動(dòng)獨(dú)輪車構(gòu)造簡(jiǎn)單，駕駛本身存在一些技術(shù)性，所以上路后與其他車輛一起行駛十分危險(xiǎn)。

　　針對(duì)這種情況，韓海洋建議，市民應(yīng)盡量選擇在公園、小區(qū)、廣場(chǎng)等非道路性的地方使用。不要騎著進(jìn)入公共道路，以免造成交通事故，給自己和他人的生命安全造成危害。

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