據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，去年7月17號(hào)，從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來(lái)西亞吉隆坡的馬拉西亞航空公司MH17航班在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭東部地區(qū)墜毀，機(jī)上298人無(wú)一幸免，多數(shù)是荷蘭公民。

    去年9月，荷蘭發(fā)布初步調(diào)查報(bào)告，認(rèn)為MH17航班是“由大量高能物體的外部作用造成的結(jié)構(gòu)性損傷”解體，但沒(méi)有確認(rèn)這些物體的來(lái)源。

    終于在昨天，荷蘭安全委員會(huì)發(fā)布MH17航班空難調(diào)查的最終報(bào)告說(shuō)，空難是一枚地對(duì)空導(dǎo)彈在駕駛艙左上方爆炸導(dǎo)致的。調(diào)查人員可以排除機(jī)上炸彈、被空對(duì)空導(dǎo)彈擊落、飛機(jī)故障甚至流星碰撞的可能性。荷蘭安全委員會(huì)隨20頁(yè)的調(diào)查報(bào)告一起發(fā)布了一段模擬動(dòng)畫(huà)，公布了其中最核心的調(diào)查結(jié)論。

    從墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)采集到了匹配導(dǎo)彈的油漆碎片，還在駕駛艙和飛機(jī)左翼發(fā)現(xiàn)了一個(gè)導(dǎo)彈碎片，從這些拼湊的碎片和微量的油漆可以辨認(rèn)，導(dǎo)彈攜帶一種特定類型的彈頭。此類導(dǎo)彈是由BUK地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)發(fā)射的。在調(diào)查過(guò)程中，進(jìn)行了若干次計(jì)算機(jī)模擬。模擬結(jié)果佐證了地對(duì)空導(dǎo)彈的推測(cè)。模擬中，先設(shè)置9N314M型號(hào)彈頭的爆炸點(diǎn)位置，由此模擬預(yù)測(cè)破壞情況，推斷出彈頭在駕駛艙左側(cè)上方不到一米的位置爆炸，分解拋出彈頭碎片，從導(dǎo)彈射出碎片形成特征化無(wú)線電圓狀分布。這些特征和在機(jī)身前部重建后發(fā)現(xiàn)的損害相匹配，是語(yǔ)音記錄器錄制的最后幾毫秒。語(yǔ)音記錄器包含三位乘員的麥克風(fēng)錄音和駕駛艙頭頂?shù)柠溈孙L(fēng)。它們各自有獨(dú)立的錄音頻道。在最后幾毫秒，這些麥克風(fēng)錄制到一個(gè)聲音的峰值。根據(jù)四個(gè)麥克風(fēng)錄制的聲音峰值的時(shí)間差，可以計(jì)算出爆炸的方向。

    那枚型號(hào)拗口的地對(duì)空導(dǎo)彈，就是“山毛櫸”。跟此前一些專家和媒體猜測(cè)得一樣，調(diào)查報(bào)告指出，在客機(jī)駕駛艙左上方爆炸的導(dǎo)彈是由“山毛櫸”地對(duì)空導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射的。數(shù)百片高能量彈片擊穿飛機(jī)，前艙的三名機(jī)組成員瞬間死亡，客機(jī)在空中解體，飛機(jī)殘骸散落面積達(dá)50平方公里。