風(fēng)口后的單車小鎮(zhèn)

　　8月13日，位于王慶坨鎮(zhèn)向南1公里的河北省霸州市楊芬港鎮(zhèn)趙家柳，西側(cè)停放著廢舊的共享單車，田間的雜草已經(jīng)漫過車身，將部分車輛遮掩住。本版攝影/新京報(bào)記者 王飛

　　8月12日，王慶坨鎮(zhèn)一代工加工廠內(nèi)，工作人員正在給車轱上車胎。

　　時(shí)隔一年多，王慶坨熱火朝天的共享單車生產(chǎn)業(yè)就迎來了“冬天”。

　　天津武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)，因自行車產(chǎn)業(yè)聚集一度被稱作“中國自行車第一鎮(zhèn)”。2016年與2017年之交，共享單車風(fēng)口驟起，來自全國各地的共享單車訂單瘋狂涌向這個(gè)偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)，擴(kuò)建廠房、加招工人，是當(dāng)時(shí)很多廠家的選擇。有媒體曾經(jīng)形容這里的自行車產(chǎn)業(yè)——“一夜復(fù)活，滿地是錢�！�

　　王慶坨高速出口處就豎立著“中國自行車產(chǎn)業(yè)基地”的牌子。2013年9月，王慶坨鎮(zhèn)被中國自行車協(xié)會(huì)授予該稱號(hào)。

　　7月15日，趙家柳田間一些被涂改的共享單車，準(zhǔn)備換上新的標(biāo)識(shí)低價(jià)銷往各地。

　　然而，隨著國內(nèi)多個(gè)城市出現(xiàn)共享單車限投令，還有諸如悟空、町町、酷騎等多家共享單車企業(yè)的相繼倒閉，王慶坨不少企業(yè)因此被拖垮，很多企業(yè)因?yàn)闊o法收回尾款，甚至全部停產(chǎn)。今年7月2日，《經(jīng)濟(jì)之聲》發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，此前共享單車火爆時(shí)，王慶坨曾有500余家商鋪，如今只剩不到300家。

　　從王慶坨鎮(zhèn)向南約4公里，是河北霸州地界的趙家柳村，此處因?yàn)榇孱^堆積如山的大量共享單車，被稱為“共享單車墳場(chǎng)”。

　　8月24日，在王慶坨工業(yè)園區(qū)，曾經(jīng)張貼著的招聘啟事，現(xiàn)在都被撕毀。

　　8月13日，記者在趙家柳村村頭看到，馬路兩邊堆積的共享單車密密麻麻，多數(shù)車身已有銹跡。有知情人士告訴記者，此處堆積的共享單車，都是已經(jīng)停止運(yùn)營的共享單車企業(yè)的產(chǎn)品，很多人去各地市面上將車輛回收到此，再轉(zhuǎn)手以很低的價(jià)格賣出，每輛是80元。

　　8月12日，王慶坨鎮(zhèn)一代工加工廠內(nèi)，工作人員正在組裝自行車，負(fù)責(zé)人介紹，廠內(nèi)只留下一條生產(chǎn)線來進(jìn)行組裝加工。

　　不少人將這些車輛進(jìn)行改裝。據(jù)介紹，這種專門處理過的單車售價(jià)在220元以上，“有人拿去做二次投放的，我們按照他們的要求來改，這種普通的，你可以拿到一些村里當(dāng)普通自行車賣，都是實(shí)體胎，結(jié)實(shí)�！�

　　新京報(bào)記者 劉經(jīng)宇