原標(biāo)題：賈躍亭需要更多許家印

　　來源：尋找中國創(chuàng)客 作者： 薛星星

　　賈躍亭的心氣比國內(nèi)的幾家“后輩”造車公司高得多。雖然他在國內(nèi)名聲不佳，但在營銷上依然無人能及。

　　他把國內(nèi)的競爭對手們視為特斯拉的追隨者，做的是“低端低質(zhì)低價”的產(chǎn)品，而“FF是為了變革而生”，“領(lǐng)先特斯拉一個時代”，和中國所有的造車企業(yè)有“本質(zhì)的區(qū)別”。

　　這使得一些人對他抱有幻想，期待著“英雄”可以東山再起，屢次危機關(guān)頭，賈躍亭先生——這位早年出身于山西的實業(yè)企業(yè)家，總能獲得貴人相助。在他的微博下，每天依然有人不斷高喊著“相信賈總”。

　　曾經(jīng)雪中送炭的山西老鄉(xiāng)孫宏斌已經(jīng)心灰意冷，170億元的投資打了水漂，他在今年3月辭去樂視董事長的職位，對外發(fā)聲：“已經(jīng)不是壯士斷臂，是砍頭了，以后別再提樂視，歸零了，沒了。”

　　送走了孫宏斌，賈躍亭迎來另一位房地產(chǎn)大佬，許家印的恒大在今年6月以67.46億港元收購香港時穎公司 100% 股份，間接持有FF 45%的股權(quán)，成為FF母公司Smart King的第一大股東。

　　雙方在此后的蜜月期里，在國內(nèi)新成立了“恒大法拉第未來”的新公司，許家印還在7月到訪FF美國洛杉磯總部，表示要在資金、生產(chǎn)基地建設(shè)、產(chǎn)品銷售等方面給予FF全方位的支持。

　　直到10月7日畫風(fēng)急轉(zhuǎn)。恒大健康發(fā)布公告稱，賈躍亭欲撕毀合約踢恒大出局。FF也在10月8日發(fā)布公告稱，之所以解約是恒大在協(xié)議有效期內(nèi)未履行其支付款項的承諾，并阻止FF接受其他融資。

　　雙方各執(zhí)一詞，F(xiàn)F母公司SmartKing已向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求解除與時穎公司的所有協(xié)議及權(quán)利；恒大健康則表示已聘請國際律師團隊，將采取一切必要行動。故事的情節(jié)堪比早年狗血的港式商戰(zhàn)片。

　　雙方發(fā)公告互懟

　　恒大健康在10月7日發(fā)布的公告可以概括為：該給賈先生的錢都按期給了，賈先生燒完了又繼續(xù)索要，索要無果后要踢恒大出局。

　　公告中稱，時穎公司與Faraday Future原股東（FF Top Holding Ltd，實際控制人為賈躍亭）簽訂合并與認(rèn)購協(xié)議，約定時穎在三年內(nèi)向其投資20億美元，占合資公司Smart King Ltd 45%的股份。

　　協(xié)議約定，20億美元的總投資在三年內(nèi)分期支付，即2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。

　　恒大健康表示，2018年的8億美元投資已在今年5月25日提前支付完畢。但FF原股東在7月提出，8億美元已基本用完，要求時穎再提前支付7億美元。

　　時穎公司在之后與Smart King及原股東簽訂補充協(xié)議，同意在滿足支付條件的前提下提前支付7億美元。

　　但賈躍亭利用其在Smart King多數(shù)董事席位的權(quán)利操控Smart King，在沒達到合約付款條件下，就要求時穎付款，并以此為借口于2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求：

　　1）剝奪時穎作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)；2）解除所有協(xié)議，剝奪時穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

　　恒大的口吻顯得十分無辜，稱時穎已經(jīng)履行相關(guān)協(xié)議下的責(zé)任，Smart King提出的仲裁嚴(yán)重傷害了時穎及其股東的權(quán)益，表示目前時穎已聘請國際律師團隊，將采取一切必要行動捍衛(wèi)其權(quán)利。

　　FF在一天后發(fā)表聲明，解釋稱欲與恒大解約的原因為，恒大未在協(xié)議有效期內(nèi)履行其支付款項的承諾，并阻止FF接受其他融資。

　　針對恒大在公告中提出的指控，F(xiàn)F逐一進行了回應(yīng)。FF稱，F(xiàn)F的總體預(yù)算都與投資方進行了確認(rèn)，并通過月度經(jīng)營報告向投資人定期同步資金預(yù)算執(zhí)行情況和未來資金計劃，并且所有資金支付均在投資人委派的財務(wù)人員審核下執(zhí)行。

　　也就是說，F(xiàn)F燒了多少錢、錢夠不夠花，作為股東的恒大都是一清二楚的。但和恒大的口吻不同的是，F(xiàn)F稱是恒大主動提出與其簽署原投資協(xié)議的補充修訂協(xié)議，并否認(rèn)FF全球CEO賈躍亭對董事會進行“操控”的指控。

　　“恒大對于在2018年提前支付剩余融資金額的補充協(xié)議——包括為何需要這些資金，何時需要這些資金——有著全面和深入的了解�！盕F在公告中說。

　　FF在公告中稱，F(xiàn)F和公司創(chuàng)始人賈躍亭已經(jīng)如期完成了補充修訂協(xié)議中要求的全部支付條件后，恒大并未能向其兌現(xiàn)支付除首筆8億美元投資外的任何額外資金，“反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權(quán)及所有權(quán)”，且在此期間恒大阻止FF接受其他第三方的投資。

　　“這是最基本、最常識性的公平問題�！盕F在公告中稱，恒大不應(yīng)該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補充協(xié)議生效后的權(quán)益，包括接管FF中國的大部分經(jīng)營管理權(quán)。

　　20億美元到賬時間成爭議焦點

　　對比雙方的公告內(nèi)容，恒大方面稱與FF原股東簽訂的協(xié)議是分期三年向其支付總計20億美元的投資。但FF在公告中則未有這一表述，僅表示雙方約定恒大在“2018年年初支付8億美元，并承諾在之后支付剩余12億美元�！�

　　這20億美元的投資最早來自于香港時穎公司與FF簽訂的投資協(xié)議。彼時恒大還未收購時穎。

　　2017年11月，時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設(shè)立新公司Smart King。

　　其中，時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權(quán)，而FF原股東以FF擁有的技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)入股，獲取合資公司33%的股權(quán)，剩余22%的股權(quán)則作為股權(quán)激勵預(yù)留給公司管理層。

　　2018年6月，恒大集團旗下恒大健康宣布以67.46億港元收購香港時穎公司 100% 股份，獲得45%的Smart King公司股份，成為Smart King第一大股東，正式入駐FF。恒大委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任Smart King公司董事長。

　　當(dāng)月，F(xiàn)F對外宣布，經(jīng)過美國政府為期半年的審批之后，相關(guān)20億美元的首輪融資已經(jīng)獲得了美國外國投資委員會的審批。

　　而根據(jù)此前FF與時穎公司簽訂的協(xié)議，F(xiàn)F采用AB股架構(gòu)，F(xiàn)F前股東每股股份配有10票投票權(quán)，時穎公司每股股份配有1票投票權(quán)，管理層股權(quán)激勵股份不具有任何投票權(quán)。

　　但如果FF原股東出現(xiàn)違約情況，特別投票權(quán)由時穎持有。據(jù)媒體報道，如若賈躍亭無法在2019年第一季度順利交付FF第一批車輛，即視為違約。這也就意味著，賈躍亭將失去對FF的控制權(quán)。

　　至少在當(dāng)時，這筆生意對于恒大及FF來說都是劃算的。FF在危難關(guān)頭獲得了一筆巨額融資，而恒大健康自宣布收購時穎之后，次日股票便大漲66%，總市值高達661.8億港元，一天之內(nèi)市值飆升263.5億港元。此后，其股價波動上升，8月29日最高17.64港元，期間最大漲幅達282%。

　　許家印今年7月到訪FF美國洛杉磯總部時，各大媒體發(fā)布的照片中，他與賈躍亭站在一起，對面的技術(shù)人員正在為其講解FF的生產(chǎn)技術(shù)，“投資FF絕對是正確的決定。”他說。

　　8月，F(xiàn)F的中國運營總部恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司在廣州成立，法定代表人為恒大集團副總裁彭建軍，將全面負(fù)責(zé)FF在國內(nèi)的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)管理。

　　恒大為此制定了詳盡的發(fā)展規(guī)劃，計劃在國內(nèi)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建立五大研發(fā)生產(chǎn)基地。預(yù)計10年后年產(chǎn)能達到500萬輛，以FF91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級。

　　但隨著雙方交惡，這份發(fā)展規(guī)劃很可能會流產(chǎn)。

　　“交車疑云”

　　可以說，賈躍亭是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車第一人。早在2014年，賈躍亭就對外宣布將啟動樂視超級汽車計劃，“復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車”，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

　　雖然飽受質(zhì)疑，28個月后，樂視還是成功發(fā)布了旗下第一款概念車LeSEE，定位超高端D級互聯(lián)網(wǎng)無人電動汽車。發(fā)布會上，賈躍亭流下淚水，PPT上打出幾行打字：“我們吹過的NB，正在一一變成現(xiàn)實！”

　　賈躍亭還拉來超跑汽車阿斯頓馬丁作為合作伙伴，根據(jù)當(dāng)時的報道，雙方將成立一家電動車汽車的合資公司，聯(lián)合開發(fā)一系列互聯(lián)網(wǎng)智能汽車。雙方預(yù)計在2018年量產(chǎn)搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的RapidE。

　　2016年10月，樂視在美國舊金山藝術(shù)宮舉辦發(fā)布會，正式發(fā)布首款概念車LeSEE的升級版版本LeSEE Pro。但發(fā)布會上，LeSEE Pro卻未能如約上臺。

　　按照原計劃，賈躍亭應(yīng)該坐著概念車LeSEE上臺，但最終他只是跑著出現(xiàn)在了發(fā)布會的舞臺上，他解釋稱LeSEE在運輸過程中出了車禍，而緊急空運過來的LeSEE Pro則由于航班晚點，導(dǎo)致無法按時趕到現(xiàn)場。

　　當(dāng)時有人質(zhì)疑，樂視根本沒有造出來車，概念車可能只是模型而無法啟動。

　　從那之后，樂視的境況急轉(zhuǎn)直下。樂視的資金鏈問題開始集中爆發(fā)，“生態(tài)化反”夢想淪為笑柄。次年，阿斯頓馬丁對外承認(rèn)已中止與樂視的合作，賈躍亭在美投資的FF位于內(nèi)華達州的工廠也陷入停工狀態(tài)，內(nèi)華達州的政府官員對外發(fā)聲稱這是一個“龐氏騙局”。

　　融創(chuàng)中國的孫宏斌在此刻成為賈躍亭的救命稻草，但生意人孫宏斌看不懂賈躍亭的汽車夢想，只愿意投樂視網(wǎng)、樂視影業(yè)等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

　　燒光了160億元之后，孫宏斌終于“認(rèn)輸”。今年9月，融創(chuàng)中國以7億元抄底拍下樂視系多項資產(chǎn)，成為樂融致新和樂視影業(yè)的第一大股東。

　　現(xiàn)在，賈躍亭的身上幾乎已經(jīng)看不到樂視汽車的影子。他的微博上滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亩际荈F的消息，量產(chǎn)似乎是他現(xiàn)在思考的唯一問題。

　　一切看起來都在朝著好的方向發(fā)展，賈躍亭看起來信心滿滿，他認(rèn)為自己造車的贏面是100%，或者是99%。

　　但這次在與恒大交惡之后，國外媒體The Verge曝出FF在今年8月造出的第一臺，也是唯一一臺預(yù)產(chǎn)車在公司活動上著火損毀，且還存在拖欠供應(yīng)商貨款的問題。

　　一切都和錢有關(guān)。手握重金入場的恒大已經(jīng)成為賈躍亭的新晉敵人。他期待著可以依靠FF再創(chuàng)奇跡，而與恒大簽下的協(xié)議又使其存在失去FF控制權(quán)的風(fēng)險。

　　賈躍亭別無他法，只能繼續(xù)狂奔下去。