11月14日下午兩點(diǎn)，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在公司前臺(tái)大廳對(duì)所有員工表示，ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能。ofo拿到了新投資？還是會(huì)被收購(gòu)？戴威沒(méi)有給出具體答案。

　　這樣的全員大會(huì)曾是公司的傳統(tǒng)，戴威在全員大會(huì)上解答員工的問(wèn)題。而最近幾個(gè)月以來(lái)，ofo屢有賣(mài)身傳聞，全員大會(huì)也有數(shù)月未開(kāi)。為了這場(chǎng)久違的大會(huì)，今天上午ofo公關(guān)部的員工就已經(jīng)守在公司前臺(tái)，嚴(yán)陣以待。公司的每個(gè)門(mén)都有保安把守，必須刷員工卡才能進(jìn)入。

　　戴威也希望盡量低調(diào)。下午一點(diǎn)半左右，戴威從公司所在的互聯(lián)網(wǎng)金融中心的貨梯上到5層，繞開(kāi)了人更多的主電梯與正門(mén)�！吨袊�(guó)企業(yè)家》記者在堆滿(mǎn)紙箱的公司側(cè)門(mén)見(jiàn)到戴威。他看起來(lái)略顯疲憊卻十分平靜。

　　“ofo會(huì)保持獨(dú)立發(fā)展，還是另有打算？”面對(duì)本刊記者這個(gè)問(wèn)題，戴威笑了一下沒(méi)有回答，與同事一起進(jìn)了公司側(cè)門(mén)。

　　等到下午兩點(diǎn)時(shí)，公司前臺(tái)已經(jīng)擠滿(mǎn)了人，很多人被擠得靠在玻璃門(mén)上。所有員工都想從戴威口中聽(tīng)到答案——接下來(lái)，公司究竟會(huì)怎么發(fā)展？

　　資金情況正在好轉(zhuǎn)，但依然困難

　　“大家好！”

　　“好，很好，非常好！”在一片高昂的士氣中，全員大會(huì)開(kāi)始了。據(jù)在場(chǎng)一位員工表示，現(xiàn)在留在公司的員工都是“真愛(ài)”，希望公司能好好發(fā)展。戴威在一開(kāi)始就回答了大家最關(guān)心的問(wèn)題，說(shuō)ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能。

　　對(duì)于被曝出已有大型券商中介機(jī)構(gòu)入場(chǎng)做ofo破產(chǎn)重組的消息，戴威也予以否認(rèn)，稱(chēng)由于供應(yīng)商債轉(zhuǎn)股，目前資金情況正在好轉(zhuǎn)，但依然很困難。

　　ofo的資金難題一直沒(méi)有得到解決，根據(jù)《界面》報(bào)道，截止大約半年前ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中，用戶(hù)押金為36.50億元，供應(yīng)鏈為10.20億元。8月，上海鳳凰企業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布涉及訴訟公告稱(chēng)ofo的欠款達(dá)到6815萬(wàn)元。9月，財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)ofo拖欠了云鳥(niǎo)、德邦等多家物流供應(yīng)商數(shù)億元人民幣欠款，正在協(xié)商解決方案。

　　今年年初，ofo通過(guò)資產(chǎn)抵押給阿里巴巴的那筆借債尚未還清，有分析認(rèn)為阿里可能選擇債轉(zhuǎn)股的方式，收購(gòu)ofo股份。9月，有消息稱(chēng)，ofo即將完成E2-2輪融資，融資數(shù)額達(dá)數(shù)億美金，由螞蟻金服領(lǐng)投，滴滴跟投。但螞蟻金服、滴滴及ofo三方均表示不予置評(píng)。

　　在資金重壓下，有網(wǎng)友反映ofo退押周期再被延長(zhǎng)。對(duì)此戴威今天向員工解釋說(shuō)，退押金沒(méi)有問(wèn)題，只是有困難。

　　承認(rèn)錯(cuò)了

　　ofo從明星公司走到現(xiàn)在，戴威有哪些疏漏之處？

　　上述在場(chǎng)員工告訴本刊，戴威表示他“錯(cuò)了”。具體在于，去年ofo就應(yīng)該探索廣告變現(xiàn)等業(yè)務(wù)，因?yàn)閮H靠單車(chē)騎行收費(fèi)不能實(shí)現(xiàn)盈利。戴威還表示，未來(lái)ofo會(huì)分化出更多APP，多元發(fā)展。

　　今年4月，ofo宣布成立B2B部門(mén)，業(yè)務(wù)涵蓋車(chē)身廣告、APP端內(nèi)廣告等。ofo為廣告商定制車(chē)身廣告，最低價(jià)位是160元/輛/月，加了車(chē)輪部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，同時(shí)在APP上做流量分發(fā)廣告。當(dāng)時(shí)有地方運(yùn)維人員告訴《中國(guó)企業(yè)家》，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部實(shí)行的是“全員B2B”計(jì)劃，鼓勵(lì)所有崗位人員去找廣告合作。

　　ofo最近一次公開(kāi)B2B業(yè)務(wù)進(jìn)展情況是在6月，B2B負(fù)責(zé)人邵毅稱(chēng)B2B各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，營(yíng)收已超1億，同時(shí)ofo已在國(guó)內(nèi)100余座城市實(shí)現(xiàn)盈利。

　　發(fā)力探索廣告業(yè)務(wù)的原因在于，戴威看到共享單車(chē)本身無(wú)法實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)，在今天的大會(huì)上，他承認(rèn)了這一點(diǎn)。

　　實(shí)際上在早期，投資人和創(chuàng)業(yè)者在給共享單車(chē)算賬時(shí)，都認(rèn)為這一模式可以實(shí)現(xiàn)盈利。但越來(lái)越瘋狂的造車(chē)、補(bǔ)貼與意料之外的損耗，讓其商業(yè)模式蒙上一層灰。被收購(gòu)后的摩拜看起來(lái)也拖累了美團(tuán)的財(cái)報(bào)。9月27日美團(tuán)發(fā)布的半年報(bào)顯示，上半年美團(tuán)調(diào)整后虧損為41.91億元，去年同期為5.12億元，這其中有一大部分是由摩拜帶來(lái)的。從2018年4月4日到6月30日，摩拜貢獻(xiàn)了4.72億的收入。

　　關(guān)于未來(lái)如何分化出更多APP，尋求更多變現(xiàn)方法，戴威在會(huì)上沒(méi)有說(shuō)到具體方案。

　　曾想過(guò)放棄，但不想像小藍(lán)一樣

　　在大會(huì)的后半段，戴威講述了自己的心路歷程。

　　“后面在打雞血，沒(méi)有喊戰(zhàn)斗到底的口號(hào)，只是說(shuō)了要重塑企業(yè)文化�！鄙鲜鲈趫�(chǎng)員工告訴本刊。戴威回憶說(shuō)，在三四個(gè)月之前，自己曾想過(guò)放棄，因?yàn)榇_實(shí)沒(méi)錢(qián)了，不想管了。但是后來(lái)他不希望公司像小藍(lán)那樣，最終還是選擇了堅(jiān)持。

　　小藍(lán)單車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李剛和戴威同樣年輕，同樣曾意氣風(fēng)發(fā)，同樣是騎行愛(ài)好者，但在一年前的此時(shí)，小藍(lán)單車(chē)斷糧，沒(méi)能挨過(guò)那個(gè)冬天。雖然現(xiàn)在依然能用滴滴APP掃開(kāi)小藍(lán)的車(chē)，但李剛卻退出了江湖。

　　如今又至寒冬，ofo公司附近零星的小黃車(chē)躺在霧霾里，戴威和他的團(tuán)隊(duì)是否做好了過(guò)冬的準(zhǔn)備？