聊城限行改善交通擁堵:“車少路寬心敞亮 這種FEEL倍爽!”
6日上午9時45分許,東昌路和柳園路交界路口處車輛很少。
王麗在開發(fā)區(qū)上班,家住湖南路芳苑小區(qū)的她,此前每天都是開車上下班,限行令一出,在愛車限行時,她不得不騎自行車出門了。
“騎自行車出門的感覺還真不錯,能看看沿途的風(fēng)景,感受一下聊城的風(fēng)土人情,還能鍛煉身體,一舉N得。”王麗笑著對記者說。
記者采訪了解到,此次聊城實施機(jī)動車單雙號限行,雖然給有車一族帶來一些不便,但得到水城市民的大力支持。
微博上有人戲稱,有一種藍(lán)叫“APEC藍(lán)”。記者采訪中,水城市民均表示會遵守限行令,為保證北京天空“APEC藍(lán)”獻(xiàn)出自己的一份力量。
限行·說法
“舉雙手贊成聊城限行”
記者在街頭隨機(jī)采訪了二十名行人和十名有車一族,出乎記者意料,被采訪的市民一致表示支持限行。
張磊是一名公務(wù)員,雖然也有私家車,但他堅持環(huán)保理念,一向是能少開車則少開。
對于這次的限行政策,他舉雙手贊成,“按照綠色出行的理念,能步行或者騎自行車出行的,就不要開車坐車;能坐公交車的,也不要自己開車,聊城是一個典型的平原城市,非常適合騎車或步行。”張磊認(rèn)為,少開一天車,對我們每個人的影響并不大,但卻會讓整個城市的道路更暢通,尾氣大量減少,空氣變得清新。此次限行也能讓市民認(rèn)識到,限行并不是只有大城市才出現(xiàn),它離我們并不遙遠(yuǎn),改善城市的空氣質(zhì)量已經(jīng)到了刻不容緩的地步,需要每一個人積極參與。
“我舉雙手贊成咱們聊城限行,只要能讓空氣質(zhì)量好一些,哪怕我出門不是很方便,我也支持限行。”夏蓮供職于城區(qū)一房產(chǎn)公司。她告訴記者,他們辦公室六個人一致表示支持限行。
限行·感受
“車少顯路寬,看著人心里都很敞亮”
劉萌是城區(qū)一品牌彩電聊城辦事處經(jīng)理。從去年開始,她每天早晨都是花一個小時步行15里路到班上。
對于這次限行,她說感覺很棒。“首先,過馬路輕松多了,以前過馬路的時候提心吊膽的,現(xiàn)在一限行,路上車少了,過馬路的時候也不那么害怕了,感覺很輕松。”除此之外,劉萌說,限行路上車少了顯得路也寬了,路一寬心里也敞亮了不少,“不再滿眼都是汽車了,視野也變得寬闊了,走在街上,聽著音樂,用首歌來形容就是‘這個feel倍爽’。”
不少人都跟劉萌有同感,王麗說,除了路寬天藍(lán)空氣好之外,她覺得道路上還安靜了不少,“鳴笛的都少了,耳根清凈了不少。”
而水城一名為“斑頭雁”的網(wǎng)友則在QQ說說上發(fā)布了一條說說——“限號之后,感覺馬路寬了,天變藍(lán)了,空氣清新——政府有方,繼續(xù)限號”
限行·出行
“騎自行車上下班的感覺還真不錯”
記者在采訪中了解到,許多有車一族在限行日子里,積極改變出行方式,或步行,或單車,或公交,或拼車。
“一開始沒想到咱聊城會限行,又回到?jīng)]有私家車的日子,感覺挺新鮮,看到身邊人都積極應(yīng)對,感覺我們的身邊又多了一份環(huán)保和健康。”在開了五年私家車的市民孫蕾看來,在大氣污染日趨嚴(yán)重和APEC會議召開的大背景下,實行單雙號限行政策,給自己提供了一個充足的不開車的理由。
孫蕾說,開始限行后,她騎自行車上下班,不但沒覺得累,還感覺很輕松。這兩天,她時常和幾個同樣因限行騎車上下班的同事一道回家,有說有笑挺熱鬧。“騎自行車上下班的感覺還真不錯,我跟同事約好,以后不限行了,也要隔兩天就一起騎車上下班。”
限行·建議
這幾天乘坐公交車能否免費(fèi)
經(jīng)常開車上下班的劉先生告訴記者,自己居住的地方距離單位比較遠(yuǎn),平時開車上下班已經(jīng)習(xí)慣了,這幾天限行,不免影響到他的生活,而自己從家里到單位需要倒一次公交車,每天至少需要自備四元錢的零錢,有時候上班匆忙兜里沒有只好投進(jìn)5元錢,不免有些尷尬。
他提出建議,和外地一樣,這幾天公交車能否實行免費(fèi)政策,一方面讓大家在這些天的出行更加方便一些;另一方面也鼓勵市民以后多乘坐公共交通工具出行,綠色出行。
他這一建議得到不少市民的認(rèn)可。
限行·責(zé)任
“保證北京天空‘APEC藍(lán)’人人有責(zé)”
在記者采訪中,王麗說,限行讓空氣質(zhì)量能更好一些,其實不只是對自己好,也是為了保證APEC會議能更好地召開。“這需要我們每一個人都有一種責(zé)任意識。”
王麗說,她在微信上看到一則“中國為何如此看重APEC”的消息,給她很大的觸動。“咱們每個水城人都要有這個責(zé)任意識。保證這種北京天空‘APEC藍(lán)’人人有責(zé)。”
(文/圖 記者 李小芹 劉亞杰 王楨)
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