曝中國(guó)逆天工程，讓老外都看傻眼。究竟是什么工程這么牛逼呢？從古至今，中國(guó)人憑借智慧，創(chuàng)造出了許多令世人矚目的驚天工程，遠(yuǎn)的有長(zhǎng)城、阿房宮、故宮等，近的更是數(shù)不勝數(shù)。

不過(guò)，很多人可能會(huì)問(wèn)，除了三峽大壩、載人航天之外，并沒(méi)有其它很突出的工程，的確，僅從影響力來(lái)看的話(huà)，也只有這些項(xiàng)目能拿得出手了，但是，除去這些眾所周知的工程之外，哪些并未浮出水面的逆天工程，絕對(duì)震撼！

就連老外也佩服的說(shuō)道：“別低估一個(gè)民族的創(chuàng)造力”，而中華民族就是這樣有創(chuàng)造力的民族。

隨著中國(guó)的發(fā)展，在中國(guó)的版圖上漸漸的出現(xiàn)了一些大型工程，這些工程的難度以及奇特可堪稱(chēng)世界一絕，下面一起看看中國(guó)建國(guó)以后都筑建了哪些奇特的工程：

NO.1 終南山公路隧道

秦嶺終南山公路隧道國(guó)家高速公路包頭至茂名線(xiàn)控制性工程，也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，建設(shè)規(guī)模世界第一，中國(guó)公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。

其中為緩解駕駛員視覺(jué)疲勞，保證行車(chē)安全，特別設(shè)置了目前世界上高速公路隧道最先進(jìn)的特殊燈光帶，值得一去。

NO.3 矮寨盤(pán)山公路

矮寨盤(pán)山公路，為國(guó)道319干線(xiàn)（舊稱(chēng)湘川公路）公路奇觀。自下而上經(jīng)13處彎道始達(dá)坡頂。山勢(shì)陡峭險(xiǎn)峻，近坡頂處有一公路天橋，全國(guó)罕見(jiàn)。山頂建有“湘川公路死事員工紀(jì)念碑”及“開(kāi)路先鋒”銅像。

NO.5 二十四道拐

二十四道拐是個(gè)地名，是一段二十四道彎的公路，貴州晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識(shí)。古稱(chēng)“鴉關(guān)”，雄、奇、險(xiǎn)、峻，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)。從山腳至山頂?shù)闹本�(xiàn)距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里。

24道拐盤(pán)山公路，堪稱(chēng)險(xiǎn)峻公路建設(shè)史上的杰出典范。是中美兩國(guó)人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實(shí)寫(xiě)照，是中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)大后方唯一的陸路運(yùn)輸線(xiàn)及國(guó)際援華物資的大動(dòng)脈，被譽(yù)為“中國(guó)抗戰(zhàn)的生命線(xiàn)”，又稱(chēng)“歷史的彎道”。

NO.7 塔里木沙漠公路

沙漠公路南北貫穿號(hào)稱(chēng)“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對(duì)于渴望穿越塔里木沙漠的游客來(lái)說(shuō)，塔里木沙漠公路無(wú)疑是提供了最好的條件，自駕車(chē)穿越整個(gè)沙漠，耗時(shí)將在5個(gè)小時(shí)左右，沿途可看見(jiàn)奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

NO.9 臺(tái)灣的蘇花公路

蘇花公路，是臺(tái)灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺(tái)九線(xiàn)的一段，北方起點(diǎn)是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點(diǎn)是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長(zhǎng)118公里，大致依海岸線(xiàn)修筑，間或蜿蜒進(jìn)入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。

NO.10 杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，全長(zhǎng)36公里。