無疑，劉傳健成為這次事件中的“英雄機(jī)長”，但驚嘆于他的高技術(shù)、高素質(zhì)之余，風(fēng)擋玻璃破裂脫落的原因也備受關(guān)注。

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文｜彭蘇平

“沒有任何征兆�！�

四川航空3U8633航班機(jī)長劉傳健回憶起那場備降，第一印象便是驚心動(dòng)魄。

5月14日早上，川航空客A319飛機(jī)執(zhí)飛重慶-拉薩航班任務(wù)，在飛經(jīng)成都空管區(qū)域巡航時(shí)，該飛機(jī)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機(jī)客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。

盡管當(dāng)時(shí)駕駛艙部分設(shè)備受損，副駕駛和一名乘務(wù)員受傷，但機(jī)組第一時(shí)間實(shí)施了緊急處置程序：聯(lián)系空管、檢查飛機(jī)和機(jī)上人員情況，并就近選擇成都雙流機(jī)場緊急備降。

在民航各部門配合下，飛機(jī)于上午7時(shí)42分安全降落在雙流機(jī)場，機(jī)上所有旅客安全。

5月15日，中國民用航空局（下稱民航局）對這次“史詩級”備降給予了高度肯定，稱機(jī)組“臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，避免了一次重大航空事故的發(fā)生”，在回答媒體提問時(shí)，民航局表示“一定會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)”、“怎么獎(jiǎng)都不為過”。

無疑，劉傳健成為這次事件中的“英雄機(jī)長”，但驚嘆于他的高技術(shù)、高素質(zhì)之余，風(fēng)擋玻璃破裂脫落的原因也備受關(guān)注。

多位相關(guān)的行業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，從失效分析看，應(yīng)該是某處出現(xiàn)了裂紋，導(dǎo)致玻璃內(nèi)部的應(yīng)力作用失效，最終破裂。但具體什么原因造成裂紋，沒有大量的數(shù)據(jù)很難準(zhǔn)確判斷。

最新消息顯示，民航局已向法國航空事故調(diào)查局(BEA)和空客公司發(fā)出通知，法方將派出專業(yè)技術(shù)人員來華參與事件的調(diào)查工作。更早之前，空客中國對外表示，已指派專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為“由民航局主導(dǎo)”的事件調(diào)查提供任何必要支持。

排除維修操作不當(dāng)

民航局的通報(bào)確認(rèn)，脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件，投入運(yùn)營至事發(fā)前，未有任何故障記錄，也未進(jìn)行過任何維修和更換工作。

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