原標(biāo)題：讓對手無法喘息 試駕國產(chǎn)第七代高爾夫

由于前段時間我們已經(jīng)詳盡的實(shí)拍過國產(chǎn)第七代高爾夫試裝車，（配置領(lǐng)先同級 實(shí)拍國產(chǎn)第七代高爾夫），所以我會將本次的重點(diǎn)放在車內(nèi)的體驗(yàn)和試駕方面。因?yàn)閲�產(chǎn)實(shí)車和試裝車在外觀上幾乎是完全相同的，唯一的變化是，我們此次試駕的1.4T高功率頂配車型并沒有配備第二代自動泊車功能，所以在前保險杠上的雷達(dá)探頭就由六顆變?yōu)榱怂念w，其他的部分沒有任何的變化。

國產(chǎn)第七代高爾夫相比于第六代車型在車身尺寸方面有著不小的變化，車身長度增加了56mm，寬度增加了13mm，高度減少28mm，軸距增加了59mm，說的更通俗一點(diǎn)就是更長更寬更低了。

其實(shí)從目測你也能發(fā)現(xiàn)這些變化，最明顯的其實(shí)是車身高度的變化，你會發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)第七代高爾夫車身線條更流暢，原因就在于降低的車身高度使得整體的長/寬/高比例更為協(xié)調(diào)，視覺效果更動感。可能會有不少朋友有這樣的疑問，降低車身高度后會不會影響到車內(nèi)的乘坐空間呢？后面我會為大家展示。

一汽-大眾將國產(chǎn)第七代高爾夫頂配車型的頭燈進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，這與海外版完全不同，最大的變化就是取消了U型日間行車燈，改為了用鍍鉻裝飾來填補(bǔ)這一變化。說實(shí)話這種行為并沒有什么不可取，考慮到成本因素也是可以理解的。

頂配車型使用的這款大燈配備了自動水平調(diào)節(jié)、氙氣遠(yuǎn)/近光、轉(zhuǎn)向輔助角燈及鹵素日間行車燈的功能，和海外版就差了一個LED日間行車燈的功能，所以說并沒有什么損失可言。低配車型將采用傳統(tǒng)鹵素?zé)粼O(shè)計(jì)，同時示寬燈會作為日間行車燈使用。

尾燈方面的變化前面其實(shí)已經(jīng)說過了，就是全系將使用海外版GTI的LED尾燈。要知道在海外版低配車型都采用的是鹵素尾燈，而國產(chǎn)第七代高爾夫低配車型也會LED尾燈，無論是視覺效果還是實(shí)際表現(xiàn)，這款LED尾燈都是非常出色的。

大眾第一次在緊湊型級別中加入了無鑰匙進(jìn)入功能，雖然不少日系車型都已經(jīng)標(biāo)配了此功能，但此次在高爾夫車型上出現(xiàn)也算是值得關(guān)注的。據(jù)目前所知的消息來看，僅有高配車型才會配備無鑰匙進(jìn)入功能。我在實(shí)際的使用過程中發(fā)現(xiàn)，鎖車和解鎖的方式略有不同，詳細(xì)介紹參照下面的圖片。

無鑰匙進(jìn)入功能一直在大眾的中型車級別才會配備，此次加入到緊湊型級別中，可以算是MQB平臺優(yōu)勢的一種體現(xiàn)。除了無鑰匙進(jìn)入外，大眾車尾標(biāo)自動翻起倒車影像出現(xiàn)在國產(chǎn)第七代高爾夫上也算是比較意外的，因?yàn)檫@項(xiàng)功能在國產(chǎn)大眾車型中只有CC和頂配邁騰上有配備，所以出現(xiàn)在高爾夫頂配車型中也是一種跨級的配置。

國產(chǎn)第七代高爾夫搭配的這套電子手剎還有一項(xiàng)功能，如果忘記解鎖電子手剎，掛擋加油的同時電子手剎會自動解鎖，避免對車輛的損傷。當(dāng)然，考慮到電子手剎的維修成本，我個人反而倒是覺得低配車型其實(shí)沒有必要配備此項(xiàng)功能，因?yàn)槿绻�在質(zhì)保期外出現(xiàn)使用問題，那么更換或維修的成本可能會比較高。

值得一提的是，國產(chǎn)第七代高爾夫?qū)⑷�系�?biāo)配電子手剎和AUTO HOLD功能，在目前緊湊型級別中是非常少見的，這兩項(xiàng)功能之前也是只出現(xiàn)在國產(chǎn)CC和邁騰上。配合啟停功能，你會發(fā)現(xiàn)這是一套好用的功能。尤其是在城市中等待紅綠燈，擁有這幾項(xiàng)配置會讓你輕松很多。

輪胎和輪轂方面，國產(chǎn)第七代高爾夫?qū)�會配備三款輪轂設(shè)計(jì)，中高配車型可選擇16寸輪轂，低配車型則采用15寸輪轂。從我們試駕的國產(chǎn)實(shí)車上看，一汽-大眾為了國產(chǎn)第七代高爾夫配備的是鄧祿普輪胎，尺寸為205/55R16，備胎則是非全尺寸，采用韓泰195/65R15輪胎。

剩下就是大家比較關(guān)注的后懸架設(shè)計(jì)，我們試駕的1.4T高功率頂配車型采用的是扭力梁非獨(dú)立后懸架，除了GTI和GLI會采用獨(dú)立后懸架，其他車型都會使用這種懸架結(jié)構(gòu)。當(dāng)然了，現(xiàn)在已經(jīng)有不少新速騰車友開始自費(fèi)更換獨(dú)立后懸架，待國產(chǎn)第七代高爾夫上市后，我想也會有這樣的車主出現(xiàn)。

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