儲物空間方面，國產(chǎn)第七代高爾夫優(yōu)化了不少儲物格，例如方向盤左下方的儲物格和換擋桿前方的儲物格，放置物品時感覺很自然。但有一個問題，大眾在手套箱內(nèi)設(shè)計了不少小細(xì)節(jié)，單看這些細(xì)節(jié)你會覺得很不錯，但使用起來會發(fā)現(xiàn)距離駕駛員太遠(yuǎn)了，如果一個人駕車的話，想要拿取一些小物品就會感覺很不方便。

大眾這樣設(shè)計可能只是想讓中控臺外觀變得整潔、簡約，所以將很多零零碎碎的小細(xì)節(jié)都放置在手套箱或者翻蓋內(nèi)。從設(shè)計的角度上看確實(shí)沒問題，但實(shí)際使用起來就會覺得有一些繁瑣和不便，可能我們還需要在適應(yīng)一下。值得表揚(yáng)的是國產(chǎn)第七代高爾夫后排中央扶手上的儲物格，可以隨意的變換儲物空間，這一點(diǎn)是上一代所沒有的。

說完了車內(nèi)的儲物空間，下面我們再看看后備廂的表現(xiàn)。首先，國產(chǎn)第七代高爾夫后備廂下沿比第六代低了16mm，開口的寬度增加了47mm，也就是說在搬運(yùn)大件物品時要比上一代高爾夫更從容一些。其次，在不放倒后排座椅的情況下，國產(chǎn)第七代高爾夫后備廂空間比第六代增加了30L，達(dá)到了380L的容積。

但奇怪的是放倒后排座椅得到的最大行李廂容積（1270L）比第六代（1305L）少了35L，有可能是座墊的厚度影響了數(shù)據(jù)，總體來說國產(chǎn)高爾夫第七代的后備廂載物能力還是非常出色的。如果你對后備廂空間仍然不滿意，一汽-大眾保留了國產(chǎn)第七代高爾夫的行李架預(yù)留孔，車主可以加裝車頂行李架及行李廂來擴(kuò)充容積。

說完了空間表現(xiàn)，接下來再讓我給大家簡單介紹一下國產(chǎn)第七代高爾夫所裝配的全新車載系統(tǒng)MIB Standard Plus，在頂配車型上出現(xiàn)的是使用了5.8英寸電容屏的高級系統(tǒng)，查看海外版資料時發(fā)現(xiàn)還有兩個中低版本，采用5寸屏幕和較少功能，由于目前尚未看到國產(chǎn)第七代高爾夫低配車型，所以暫時無法確定是否全系標(biāo)配高級系統(tǒng)。

就這套頂級系統(tǒng)的操作感受，個人認(rèn)為要比目前的RCD、RNS系列強(qiáng)大很多，尤其是將車輛控制加入到了這套車載系統(tǒng)中，不少關(guān)于車輛設(shè)置和參數(shù)都可以體現(xiàn)。而且這套系統(tǒng)也重新設(shè)計了導(dǎo)航功能，從短暫的使用過程來看，總體表現(xiàn)還是很不錯的。但有一個問題一直沒想明白，現(xiàn)在各個廠商在車載多媒體系統(tǒng)的屏幕上是有越做越大的趨勢，但大眾恰恰相反，目前在售車型中最主流的RCD510屏幕尺寸為6.5英寸，而新款車載系統(tǒng)屏幕尺寸為5.8英寸，是出于電容屏成本考慮還是什么原因會將屏幕做�。肯Ｍ�能有個答案。

這套系統(tǒng)整體反應(yīng)速度還是非常不錯的，另外加入的Proximity sensor距離感應(yīng)器可以在手距離屏幕10cm以內(nèi)的范圍內(nèi)調(diào)出菜單或目錄。雖然使用了電容屏，但屏幕的分配率并不高，所以會感覺清晰度上稍差一些。

個人認(rèn)為這套系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是通過對儀表盤和方向盤的操作，來完成各種各樣的功能，例如車輛的某些功能開關(guān)、電話、導(dǎo)航、多媒體都可以通過方向盤上的控制按鍵來完成，這在以往的大眾車型中是很少見的，通過將所有功能集合在車載系統(tǒng)中，就省去了很多實(shí)體按鍵，大大的節(jié)省了空間。

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