臨近歲末，促銷、翹尾、兩位數(shù)增長等成為車市熱議的話題。然而，北京商報記者在走訪京城車市后發(fā)現(xiàn)，在許多經(jīng)銷商忙于年底銷售沖量的同時，隨著銷售壓力逐步減輕，車市的優(yōu)惠幅度進一步縮水。

　　進入12月，車市一改6月以來的價格促銷大戰(zhàn)。不少經(jīng)銷商負責人表示，按照年底的市場慣例，12月通常會出現(xiàn)銷量翹尾現(xiàn)象，由于沖量壓力不大，車價略有回調，多數(shù)車型減少了幾千元的優(yōu)惠。

　　北京商報記者在一家一汽-大眾4S店看到，目前個別顏色、配置的車型已經(jīng)斷貨。該店市場部經(jīng)理表示，眼下邁騰等車型的個別款只能預訂，等待時間在1個月左右。而邁騰價格優(yōu)惠也減少了3000元，以應對日趨緊張的庫存。

　　“進入12月后，晶銳和明銳的價格優(yōu)惠減少了一兩千元，原來贈送的裝飾禮包內(nèi)容也有所減少。”一家上海大眾斯柯達4S店的銷售人員說。

　　除了德系車，其他合資品牌經(jīng)銷商在談到年終沖量時也普遍顯得很輕松。一位上海通用別克4S店的銷售經(jīng)理透露，由于全年的銷售任務已經(jīng)完成，12月店里的銷售計劃主要以保利潤為主，不會刻意追求銷量，庫存和車價優(yōu)惠幅度都將有所減少。

　　據(jù)了解，目前京城合資品牌4S店的普遍月銷量在100輛左右。而在10月、11月集中沖量后，很多經(jīng)銷商的庫存已降至合理范圍內(nèi)，甚至個別品牌車型出現(xiàn)了斷貨現(xiàn)象，如東風雪鐵龍C4L、長安福特新蒙迪歐等熱銷車型，部分4S店已無現(xiàn)車。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月乘用車銷售1445.51萬輛，同比增長14.99%，遠高于外界此前預測的5%-8%的增長。如果不出意外，中國車市有望以兩位數(shù)的高增長收官�；�于業(yè)內(nèi)對今年整體車市的樂觀預期，正處于恢復期的日系品牌經(jīng)銷商也開始減少促銷力度，依靠新車上市維持價格的平衡。

　　一家一汽豐田4S店的銷售經(jīng)理表示，隨著新RAV4、新威馳的上市，廠家的政策支持減少了，目前整體車價也很平穩(wěn)，部分車型價格將逐漸回調。

　　值得關注的是，今年過得比較艱辛的自主品牌經(jīng)銷商也在有意減少優(yōu)惠，明確表示不會為歲末沖量放棄利潤。一家奇瑞的經(jīng)銷商告訴北京商報記者，雖然目前銷售壓力仍存，但即便放棄利潤做促銷也不會有明顯的效果，不如保持現(xiàn)狀，期待新車明年走量。

　　在北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝看來，由于近幾個月車市銷量持續(xù)走高，部分熱銷品牌4S店已提前完成了全年銷售任務，因此優(yōu)惠逐步縮水屬正�，F(xiàn)象。顏景輝認為，今年車市銷量的整體上揚造成經(jīng)銷商庫存周轉時間降低�！澳甑撞糠制放平�(jīng)銷商的沖量壓力依舊存在，但不會因擴大銷售而持續(xù)降價造成利潤損失，這也是今年歲末車市的新特征�！鳖伨拜x說。