原標(biāo)題：天津今起實(shí)施汽車(chē)限購(gòu) 市民搶購(gòu)車(chē)牌買(mǎi)車(chē)像買(mǎi)蘋(píng)果

　　從毫無(wú)購(gòu)車(chē)意向到買(mǎi)車(chē)上牌，在天津大學(xué)任職的李丹老師只花了3天時(shí)間。丈夫開(kāi)玩笑形容她，買(mǎi)車(chē)像“買(mǎi)蘋(píng)果”一樣。

　　12月15日晚，天津市政府發(fā)布的小客車(chē)限牌令讓李丹忍不住驚呼了一聲：“我的天吶，我太英明了！”就在此前一天，她剛剛為自己幾乎是搶來(lái)的那輛十多萬(wàn)元的福特牌汽車(chē)選好了牌照號(hào)。

　　15日19時(shí)，天津市政府突然宣布了“關(guān)于實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控管理的通告”，宣布自2013年12月16日零時(shí)起——也就是5個(gè)小時(shí)之后，這座城市的行政區(qū)域內(nèi)將實(shí)行小客車(chē)限牌、限行措施。

　　與此前業(yè)已限牌的北京、上海不同，天津這次是雙管齊下，“控制總量”和“適當(dāng)限行”雙措并舉。汽車(chē)牌照增量指標(biāo)采取無(wú)償搖號(hào)和有償競(jìng)價(jià)相結(jié)合的方式——這結(jié)合了北京和上海兩大城市的限牌令做法。跟限牌相配套，2014年3月1日開(kāi)始，將對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)限行，限行尾號(hào)與北京一致。

　　天津市政府表示，汽車(chē)增量配額指標(biāo)及配置比例，將根據(jù)小客車(chē)需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力合理確定。“全市機(jī)關(guān)、事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車(chē)，急需車(chē)輛在總量中調(diào)劑。企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體和其他組織新增車(chē)輛要參加搖號(hào)或競(jìng)價(jià)�！�

　　“瘋狂星期天”

　　“有購(gòu)車(chē)意向的朋友請(qǐng)抓緊最后6小時(shí)購(gòu)車(chē)�！痹诠俜较�息發(fā)布之前，當(dāng)日傍晚，位于天津市北辰區(qū)的申隆捷豹路虎4S中心就發(fā)布了“緊急提示”和“搶牌熱線(xiàn)”，宣布通宵營(yíng)業(yè)。

　　一位銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)記者解釋?zhuān)�只要是買(mǎi)現(xiàn)車(chē)，今晚交款，今晚開(kāi)出發(fā)票，“我就保證您能上牌”。如果明天再買(mǎi)車(chē)、開(kāi)票——“明天就開(kāi)始搖號(hào)了”。

　　這與天津市政府的解釋相吻合：在16日之前，已經(jīng)交付全款并得到車(chē)輛銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票，或已經(jīng)支付定金并簽訂小客車(chē)購(gòu)銷(xiāo)合同，經(jīng)公證機(jī)構(gòu)認(rèn)證為真實(shí)、合法的，單位和個(gè)人可以直接繳納車(chē)輛購(gòu)置稅并辦理車(chē)輛登記上牌，無(wú)需申領(lǐng)指標(biāo)證明文件。

　　“今日限號(hào)，連夜?fàn)I業(yè)�！痹谔旖蚴型猸h(huán)線(xiàn)外的中北汽車(chē)城，別克汽車(chē)4S店在門(mén)上張貼了告示。一位銷(xiāo)售人員對(duì)中國(guó)青年報(bào)記者表示，今晚買(mǎi)車(chē)沒(méi)有優(yōu)惠，“不加價(jià)就不錯(cuò)了”。夜間23時(shí)以后，銷(xiāo)售人員表示，由于開(kāi)票太多，打印機(jī)出了故障，已無(wú)法開(kāi)票，即使買(mǎi)車(chē)也來(lái)不及上牌了。其隔壁的雪佛蘭汽車(chē)4S店的收銀臺(tái)前仍有40多人在等候交費(fèi)、開(kāi)票。

　　多位購(gòu)車(chē)者反映，今天通往天津幾大主要汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)的馬路都出現(xiàn)了擁堵。而可以選號(hào)的“網(wǎng)上車(chē)管所”，早已無(wú)法登陸。

　　跟燈火通明、消費(fèi)者持幣搶購(gòu)的汽車(chē)銷(xiāo)售店一樣，天津空港二手車(chē)交易市場(chǎng)今天也迎來(lái)了

　　“瘋狂星期天”，排起了長(zhǎng)隊(duì)。一位辦理車(chē)輛過(guò)戶(hù)的工作人員平時(shí)周日歇班，今天下午卻突然被喊去加班，得知二手車(chē)過(guò)戶(hù)系統(tǒng)到24時(shí)就將關(guān)閉，等待執(zhí)行新的政策。

　　有市民猜測(cè)，天津之所以“突然襲擊”式地公布新政，可能是擔(dān)心有人借機(jī)囤積那些便宜的二手車(chē)，“醉翁之意”不在車(chē)，在車(chē)牌。

　　然而，囤積車(chē)牌的事情已屢有發(fā)生。11月底，中國(guó)青年報(bào)記者在天津一家豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)售店見(jiàn)到一輛與環(huán)境格格不入的破舊的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)城牌二手車(chē)。銷(xiāo)售代表介紹，這是其同事最近“收來(lái)”的幾輛二手車(chē)之一，一萬(wàn)多元一輛，就等著天津限牌。他們業(yè)內(nèi)流傳，從2014年1月1日起，天津就將限購(gòu)。過(guò)了幾天，這位銷(xiāo)售代表又表示，更新的說(shuō)法是從今年12月20日開(kāi)始。

　　如今，限牌令的到來(lái)比這些“業(yè)內(nèi)”人士猜測(cè)得還要早。

　　天津人近幾年聽(tīng)到“汽車(chē)限購(gòu)”的傳聞，已經(jīng)類(lèi)似于聽(tīng)到“狼來(lái)了”的故事。車(chē)市早已出現(xiàn)多次傳言，認(rèn)為天津可能會(huì)借鑒北京、上海等城市做法，實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)、限行，但每次都被證偽。

　　2013年8月6日，天津市委、市政府發(fā)布的《美麗天津建設(shè)綱要》首次明確表示，應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的交通擁堵趨勢(shì)，“適時(shí)考慮”采取限購(gòu)、限行等辦法，控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量過(guò)快增長(zhǎng)。這是官方首次對(duì)車(chē)市限購(gòu)措施表態(tài)，但并未確定時(shí)限。

　　11月底，天津再次出現(xiàn)汽車(chē)限購(gòu)傳聞，并引起車(chē)市的波動(dòng)。當(dāng)?shù)亍冻鞘锌靾?bào)》12月1日?qǐng)?bào)道了一個(gè)極端的案例：天津一家一汽夏利4S店最近接到一個(gè)大單，某貿(mào)易公司一次性購(gòu)買(mǎi)了50輛夏利車(chē)，指定要最便宜的、售價(jià)不足3萬(wàn)元的無(wú)助力車(chē)型。10月以來(lái)，該店月銷(xiāo)量從以前的七八輛漲到20多輛，其中價(jià)格便宜車(chē)型最好賣(mài)。在二手車(chē)市場(chǎng)，夏利車(chē)行情看漲，有的只比同款新車(chē)價(jià)格略低。

　　12月以來(lái)，天津市副市長(zhǎng)尹海林早前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)的一段話(huà)，突然在很多天津人中流傳。尹海林的說(shuō)法是，天津機(jī)動(dòng)車(chē)保有量上升速度很快，市政府準(zhǔn)備出臺(tái)政策，控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增長(zhǎng)。而限購(gòu)后車(chē)牌是搖號(hào)還是拍賣(mài)，“還在研究”。

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