以上三圖為聊城一名網(wǎng)友所收藏“老鉆石自行車”的各部件品相。

　　原東德所產(chǎn)“老鉆石自行車”，面市至今已經(jīng)有60多年，是收藏圈的寵兒。

　　目前，家住東昌府區(qū)梁水鎮(zhèn)西郝莊村的郝天成仍存有近200輛。上周六本報(bào)已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行報(bào)道。

　　他說，這些“老鉆石自行車”都是剩下的，大量品相好的，已經(jīng)被藏友選購。

　　如今，品相好的“老鉆石自行車”，一輛就值10多萬元。郝天成說，聊城城區(qū)一名藏友便收藏了10多輛這樣的自行車，總價(jià)值超百萬元。

　　“老鉆石自行車”之所以如此受寵，首先是德國高超的工藝與原材料。上世紀(jì)50年初，進(jìn)口至中國的這批自行車，為原東德利用二戰(zhàn)期間剩余的炮彈等做材料制造，可謂是軍工轉(zhuǎn)民用，具有較高的品質(zhì)。

　　其次，作為兌換物資，進(jìn)口到中國的“老鉆石自行車”數(shù)量有限，如今60多年過去了，能保存下來的不多，品相保持完好的，更是稀少。

　　據(jù)悉，收藏“老鉆石自行車”的主流人群是退休干部。它滿足了這些老年人懷舊的需要，同時(shí)過硬的質(zhì)量，保證了騎行的舒適，也滿足了老年人出行的需要。

　　據(jù)郝天成介紹，目前，在收藏市場(chǎng)，品相完好的“老鉆石自行車”的行情呈上升勢(shì)頭，身價(jià)漸長。

　　而品相較差的，市場(chǎng)需求則有萎縮的趨勢(shì)，如最便宜的，一輛僅值一兩千元，收藏圈內(nèi)的不屑于騎，圈外的人又不愿為這樣的“破舊車”花費(fèi)千元。

　　可見，“老鉆石自行車”將走向兩極分化，品相較差的會(huì)逐步淘汰，或被拆解，以零部件的形式被利用。

　　據(jù)了解，藍(lán)頭足、原裝國徽等部件，是“老鉆石自行車”品相好的重要標(biāo)志。

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