2015年6月1日約21時(shí)28分，一艘從南京駛往重慶的客船在長(zhǎng)江中游湖北監(jiān)利水域沉沒(méi)。據(jù)長(zhǎng)江航務(wù)管理局最新情況，出事船舶載客458人，其中內(nèi)賓406人、旅行社隨行工作人員5人、船員47人。本該是高高興興地出去游玩，沒(méi)想到卻造成了悲劇，此次事故的真實(shí)原因到底是什么？

翻沉的“東方之星”輪船備受關(guān)注。而船只翻沉，船長(zhǎng)先于民眾獲救，更是讓船長(zhǎng)張順文飽受質(zhì)疑。據(jù)公司員工表示，張順文幾乎年年都是優(yōu)秀員工，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，不論是安全、服務(wù)還是各項(xiàng)指標(biāo)均為第一，沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大海難事故。此次事故，作為船長(zhǎng)，發(fā)生意外的時(shí)候居然獨(dú)自逃了，全然不顧乘客的安危，這到底該被譴責(zé)嗎？

有知情人士稱：“這起事故和韓國(guó)歲月號(hào)事件有點(diǎn)相似。”

載有476人的“歲月”號(hào)客輪2014年4月16日在韓國(guó)全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北海域意外進(jìn)水，并最終沉沒(méi)，僅有172人獲救。經(jīng)過(guò)5個(gè)月的調(diào)查，韓國(guó)大檢察廳得出結(jié)論，認(rèn)為“歲月”號(hào)所屬船務(wù)公司為擴(kuò)大載重量而改裝船體，破壞了船體的穩(wěn)定性。在通過(guò)急流時(shí)，操作不熟練的舵手進(jìn)行了急轉(zhuǎn)彎，致使船體左傾，船舶失穩(wěn)最終沉沒(méi)。

不幸的人兒，為你們祈禱，走好。貨船在韓沉沒(méi)，天災(zāi)人禍的每天都會(huì)死人，生命有時(shí)候很脆弱，真希望我們大家一世安好。為死難者默哀！

同時(shí)提醒船員弟兄，這個(gè)季節(jié)黃渤海海域海況復(fù)雜，切不可麻痹大意，忽視安全，冒險(xiǎn)航行！你的安全才是家人最大的幸福！希望以后不會(huì)發(fā)生這種事件，茫茫大海上真的很絕望。