據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，現(xiàn)在正值各大城市的上班早高峰期，這路面上的情況可想而知，肯定是堵的一塌糊涂。對于不少工作在大城市的人來說，最痛苦的事情之一莫過于是早晚高峰上下班出行。打車不好打，還很貴，坐公交倒是便宜但是又不方便，地鐵倒是快捷可是又太擁擠，總之，很難想出一種方式是舒舒服服痛痛快快的。

　　不過最近在一些城市出現(xiàn)了一種比較新的，而且更舒適、更自由的公共交通方式，似乎可以一并解決剛才我們說的所有問題，這就是定制公交。可能之前有人聽說過，有人還不太明白。定制公交就是一些人可以去向公交公司或者是一些機(jī)構(gòu)預(yù)訂，同一線路的班車可能設(shè)幾個站點(diǎn)，這樣保證了你的出行順暢、乘坐舒適。

　　從今天開始北京開通了首批定制公交的路線，據(jù)說這個定制公交是可以保證每個乘客一人一座，那怎么才能坐上定制公交？今天北京定制公交開通的情況到底怎么樣？

　　今天早上北京公交集團(tuán)的定制公交一共開通了三個方向的七個班次，根據(jù)目前了解，北京東部管莊遠(yuǎn)洋一方小區(qū)至國貿(mào)方向定制公交是目前需求最大的。今天車上總共有60多位乘客，一共有30輛車同時在開通。

　　這個線路具體是怎么確定的呢？據(jù)北京公交集團(tuán)之前介紹，主要是根據(jù)前期的客流調(diào)研的統(tǒng)計和具體的報名人數(shù)。在這之前北京公交集團(tuán)曾經(jīng)分為六組對20個不同的商業(yè)圈和100多個居民小區(qū)進(jìn)行了實(shí)地勘探，根據(jù)統(tǒng)計的結(jié)果來看，目前比較集中的出行地區(qū)有北京東部的燕郊、北部的回龍觀以及南部的黃村和西南部的長陽、東部的定福莊地區(qū)，而到達(dá)地區(qū)比較集中的位置像北京的國貿(mào)中央商務(wù)區(qū)、中關(guān)村、望京、亦莊以及上地這些白領(lǐng)上班比較集中的地方。

　　與此同時，乘客也可以在北京公交網(wǎng)上進(jìn)行客流的調(diào)查，提出自己出行的需求。而根據(jù)了解，參與網(wǎng)絡(luò)客流調(diào)查的乘客大約有6萬多人。

　　記者今天也參與體驗(yàn)定制公交，感受還是非常不錯的。記者乘坐的這趟定制公交，實(shí)際上要比普遍的大型公交短，它采用的是一種10米長的低踏板公交車，車的外觀是灰色跟紅色相間，同時在車的外觀上都寫有專門的定制公交的字樣。

　　北京公交集團(tuán)方面也表示這一次用的都是新車，車內(nèi)除了常規(guī)的車載電視、空調(diào)之外，在車的前部也有一個車載的WiFi發(fā)射器。剛才記者也試了一下信號，用來看新聞是沒有問題的。

　　在舒適度方面，定制公交保證了每一位乘客有一個座位，并沒有乘客需要站立。

　　在價格上，北京東部管莊遠(yuǎn)洋一方小區(qū)至國貿(mào)方向定制公交價格是8塊錢，而據(jù)乘客介紹說，從這里打車到國貿(mào)的話，在15公里左右，價格在50塊錢左右。同時，預(yù)訂一個月的定制公交，在網(wǎng)上支付是可以享受8折的優(yōu)惠。因此從這個角度上來說，定制公交在價格上的優(yōu)勢還是比較明顯的。

　　另外，公交集團(tuán)的工作人員也算了一筆帳，現(xiàn)在坐的10米長的定制公交，它的長度基本相當(dāng)于3輛私家車的長度，但是能運(yùn)送30位乘客，如果說有更多的乘客能夠選擇這種定制公交的話，也可以緩解北京整體的交通壓力。(馬喆)