原標(biāo)題：汽車暖氣“有毒”？車商：發(fā)生意外“不擔(dān)責(zé)”

一氧化碳、重金屬鉛 一不小心就引毒上身

   關(guān)鍵詞

　　1.暖氣有“毒”

　　2.實驗求證

　　冬天，人們在停車等人或休息時，打開暖氣取暖是再正常不過的事情了。然而近日，央視《是真的嗎》節(jié)目卻曝出停車閉窗開暖氣可能會導(dǎo)致一氧化碳中毒的報道，令許多習(xí)慣在車上取暖的市民嚇了一跳。那么，停車閉窗開暖氣條件下，人是否真如央視所說的那樣危險？又需要多久時間才能達到這個健康限值呢？揚子晚報記者進行了多方探訪。

　　殺手：一氧化碳

　　停車閉窗開暖氣,不宜超一個小時

　　記者在歷年新聞報道中發(fā)現(xiàn)，幾乎每年都有人關(guān)著車窗停車開暖氣睡覺，從而導(dǎo)致昏迷甚至意外身亡。而這些危險的原因都被指是一氧化碳中毒。針對這一問題，北京朝陽醫(yī)院高壓氧科主任醫(yī)師武連華在接受央視記者采訪時表示：“一氧化碳的濃度健康的情況下是小于10ppm(ppm表示百萬分之一)，如果超過10ppm，就可能會對人體產(chǎn)生一定影響�！卑凑蔗t(yī)生的說法，對于一個健康成年人來說，一氧化碳濃度超過10ppm，就會對健康造成威脅。

　　那么，在停車閉窗開暖氣的情況下，汽車內(nèi)的一氧化碳濃度果然會升高嗎？帶著這個問題，《是真的嗎》記者與清華大學(xué)建筑環(huán)境檢測中心的實驗人員，來到北京吉利大學(xué)汽車學(xué)院進行測試。實驗人員選擇了一輛普通家用小轎車作為測試車輛，將一氧化碳測試儀放置在車內(nèi)，并用微型攝像機記錄儀器數(shù)值的變化。隨后，打開暖氣，關(guān)閉車窗、車門，開始測試。車門關(guān)閉之后，測試儀器的數(shù)值很快發(fā)生了變化。一個小時過去了，一氧化碳濃度已經(jīng)升高到了7ppm，比測試之初升高了30多倍！又過了半小時，車內(nèi)一氧化碳濃度已經(jīng)超過10ppm。長時間呆在里面，人們必然會發(fā)生一氧化碳中毒。

　　高危地點：車庫

　　封閉環(huán)境，半小時就達到危險濃度

　　記者了解，許多車內(nèi)一氧化碳中毒的事故都發(fā)生在私人車庫內(nèi)。這是否意味著，在一個相對封閉的環(huán)境內(nèi)，車內(nèi)的一氧化碳濃度會提升得更快更高呢？央視調(diào)查小組請實驗人員把車開進了一個面積約為普通私家車庫4倍大小的房間里進行第二次試驗。到第28分鐘時，車內(nèi)的一氧化碳濃度就已經(jīng)達到了7ppm，這是戶外一個小時測試的數(shù)值。當(dāng)測試時間達到一個小時，車內(nèi)的一氧化碳濃度已經(jīng)達到了10.1ppm。并以約每10秒0.1ppm的速度繼續(xù)增長。也就是說，在室內(nèi)停車閉窗開暖氣更加危險，超過半個小時就可能對健康產(chǎn)生危害。

　　北京吉利大學(xué)汽車學(xué)院汽車試驗實訓(xùn)技術(shù)中心副教授徐春保告訴記者：“在封閉的環(huán)境下，車釋放的廢氣，尤其是一氧化碳，會從車尾到車頭充斥在整個車周圍，就會慢慢地被暖氣吸進車?yán)铩Ｔ趹敉�，如果我們是順風(fēng)，風(fēng)向從車頭吹向車尾，就相對安全一些。”那么開車開暖氣有沒有危險呢？南京銷售服務(wù)中心顧問潘攀告訴記者，車子開動時，車外空氣保持流動，不會聚集過多一氧化碳。而且開車時司機比較警醒，發(fā)現(xiàn)空氣不好會馬上開窗，所以中毒幾率很小。

　　記者調(diào)查

　　汽車并無相關(guān)警示 發(fā)生意外難獲廠商賠償

　　記者從南京市統(tǒng)計局官方網(wǎng)站了解到，截至今年6月底，南京私家車擁有量已突破一百萬輛。南京車主知不知道在車內(nèi)閉窗休息可能引發(fā)的危害呢？昨天，記者在新街口向10位私家車主進行調(diào)查。大家一致表示，聽說過在車內(nèi)密閉空間休息可能會休克或者發(fā)生一氧化碳中毒，但是，有8個車主表示，自己曾經(jīng)開著空調(diào)、暖氣在車上短暫休息。另外兩個車主也表示，只要稍微注意一下，應(yīng)該不會有太大問題。并稱：“中毒只是小概率事件�！�

　　對于車主們的僥幸心理，朝陽醫(yī)院高壓氧科主任醫(yī)師武連華表示：“在這樣一個氧氣持續(xù)減少且一氧化碳濃度不斷上升的密閉環(huán)境內(nèi)，人會逐漸感到頭暈、頭疼，一旦產(chǎn)生暫時性意識障礙，就很容易發(fā)生危險。”

　　那么，汽車廠家在銷售汽車的過程中，有沒有相關(guān)的警示呢？昨天，記者致電上海通用汽車南京銷售服務(wù)中心顧問潘攀，他告訴記者：“我接觸到的十幾個品牌的汽車使用說明書上并沒有專門針對車內(nèi)休息的相關(guān)注意事項的警示，只有暖氣和空調(diào)的使用說明。”潘攀建議車主可以自己買一個一氧化碳濃度檢測器或者報警器。

　　如果車主發(fā)生了一氧化碳中毒事件，可否向廠家或經(jīng)銷商要求賠償呢？這位銷售顧問告訴記者，自己的確聽說過這類訴訟，如果單純因為停車閉窗開暖氣休息發(fā)生意外，而不是汽車本身故障導(dǎo)致的，廠家不承擔(dān)賠償責(zé)任。記者隨即致電江蘇人保財險公司，工作人員告訴記者，不同的保險公司推出的車險項目不同。如果車主購買了相關(guān)的人身安全意外險種，則可能賠付。而賠付標(biāo)準(zhǔn)，每家保險公司可能也不同。