原標(biāo)題：山東濱州黃河大橋收費(fèi)27年：公車免費(fèi) 私車收費(fèi)

　　國家規(guī)定，經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限最長不超過25年。而在山東省濱州市，一座收費(fèi)逾27年的黃河大橋，仍將再多收4年。作為山東省濱州市南北交通大動(dòng)脈的黃河大橋，修建于上世紀(jì)70年代。其誕生之初，是作為改善交通出行條件的便民惠民工程出現(xiàn)的。1986年，黃河大橋南岸建起了一座收費(fèi)站，對(duì)來往的車輛征收通行費(fèi)。不過，自收費(fèi)伊始，公車就一律免費(fèi)放行。國務(wù)院頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定：“經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長不得超過25年�！钡珵I州黃河大橋自1986年開始收費(fèi)至今，收費(fèi)已超過27年。

　　中國式跟帖

　　人在清醒時(shí)：國家利用納稅人的錢投資，不讓利于民，反倒成了為某些人謀福利的手段！

　　匿名網(wǎng)友：濱州黃河大橋不是經(jīng)營性大橋，收費(fèi)是給濱州人民添堵！

　　愛永999：超期收費(fèi)應(yīng)及時(shí)公布理由才對(duì)公眾有個(gè)交待。

　　大臉貓五花肉：這事已經(jīng)說過多次了，一直未能解決。

　　別以為我糊涂：實(shí)際上，查一下所收費(fèi)用的去向，更有意義！

　　ruguosn：黃河大橋的管理權(quán)早就歸山東高速集團(tuán)了。

　　tianye19562013：公車免費(fèi)，私車收費(fèi)，只能說人家“公私分明”。

　　caowei1012：想延長收費(fèi)找個(gè)理由還不容易嗎？

　　黃河泱泱：取之于民，用之于民，這是很多收費(fèi)站打出的招牌，關(guān)鍵是這些收費(fèi)到哪去了？

　　上帝之手JN：濟(jì)南黃河大橋開通時(shí)我上初中，我今年50歲了，還在收費(fèi)。濱州黃河大橋小巫見大巫了！

　　天馬流嵐：這種罵聲和怨聲會(huì)越來越多，最后壓垮的可能不只是大橋。據(jù)新浪網(wǎng)

　　看點(diǎn)

　　南京工業(yè)大學(xué)教授劉小冰：高速公路和橋梁超期收費(fèi)，一直是民眾關(guān)注的熱點(diǎn)。大家意見大有幾個(gè)原因：第一、這些路橋收費(fèi)到期后，往往會(huì)找個(gè)理由繼續(xù)收；第二、收費(fèi)點(diǎn)越來越多，與民眾愿望相悖；第三、高速公路“低速化”，有的限速六七十公里，還在按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。濱州黃河大橋收了27年費(fèi)，超過25年年限，還在繼續(xù)收，是典型的違規(guī)，不管收費(fèi)主體出于什么理由，都屬于“有法不依”。當(dāng)然，類似現(xiàn)象在全國很多地方都存在。對(duì)此，我覺得可從兩方面入手：一方面，國務(wù)院對(duì)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中一些名詞作進(jìn)一步解釋和細(xì)化，比如什么叫經(jīng)營性公路等，這樣有利于民眾對(duì)照監(jiān)督；另一方面，加大執(zhí)法力度，對(duì)類似違規(guī)違法行為進(jìn)行查處，追究當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，按照目前規(guī)定，有權(quán)對(duì)違法違規(guī)收費(fèi)主體進(jìn)行處理的是省級(jí)人民政府或者其交通部門。同時(shí)行政訴訟法需要修改，對(duì)于違規(guī)收費(fèi)不處理的 ，民眾可以對(duì)監(jiān)管主體以不作為為由提起行政訴訟。