接孩子的電動(dòng)車在馬路上"任性“行駛。 記者 郭坦 攝

　　近幾年，聊城私家車的保有量不斷增加，與此同時(shí)，電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車的數(shù)量也在迅速增長(zhǎng)，正逐漸代替自行車成為市民的主要交通工具，如此一來，市民們的出行方式變得更方便快捷，然而，相當(dāng)一部分市民的交通出行習(xí)慣和交通安全意識(shí)卻未能“更新?lián)Q代”，騎電動(dòng)車逆行、闖紅燈如入無(wú)人之境。

　　現(xiàn)象 電動(dòng)車逆行闖紅燈 學(xué)校周邊尤其常見

　　近日，市民孫先生撥打本報(bào)熱線8510000反映，他最近在利民路上看到了驚險(xiǎn)的一幕，一位老人騎電動(dòng)三輪車在機(jī)動(dòng)車道上逆行，迎面而來的一輛面包車剎車不及，從而釀成一起車禍。

　　“我看見老人的鼻子和嘴巴不停往外流血，傷得很嚴(yán)重，老人車后面好像還載了一個(gè)孩子，現(xiàn)場(chǎng)停了兩輛救護(hù)車。”孫先生說，“我經(jīng)�？吹津T電動(dòng)車或電動(dòng)三輪車的人闖紅燈，甚至在機(jī)動(dòng)車道上逆行，速度還很快，過馬路的時(shí)候也不看看前后有沒有來車，只管走自己的，實(shí)在是很危險(xiǎn)。”

　　8日中午11點(diǎn)左右，記者在東昌路小學(xué)附近觀察到，校門兩邊的機(jī)動(dòng)車道上停滿了電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車，由于路中間沒有護(hù)欄，不少?gòu)哪线厑淼募议L(zhǎng)在離校門口還有幾十米的時(shí)候便穿過馬路，逆行到校門附近，同時(shí)有些接到孩子家長(zhǎng)直接載著孩子向北逆行到丁字路口，左轉(zhuǎn)到東昌路上，而本該自北往南順行的車輛只能向東避讓，如此一來，也不得不在對(duì)面車道上逆行，整條路上的交通十分混亂。

　　記者注意到，大多數(shù)家長(zhǎng)在逆行一小段之后會(huì)選擇過馬路行駛到到正確的車道上等紅燈，而選擇一路逆行到路口轉(zhuǎn)向的大都是駕駛著電動(dòng)三輪車的老人。

　　家住花園路一小區(qū)的市民李先生今年62歲，每天中午和晚上他都會(huì)騎著自己的三輪車來接孫女放學(xué)。他說，自己從東昌路拐到二干路的時(shí)候是沿著西側(cè)機(jī)動(dòng)車道行駛到學(xué)校門口，接到孫女后便直接掉個(gè)頭沿著原路返回。“西邊都是接孩子的家長(zhǎng)，基本沒有汽車，掉頭很方便，如果到馬路對(duì)過，還要注意南北來的汽車，這樣感覺更危險(xiǎn)。”

　　調(diào)查 電動(dòng)車逆行多是圖省事兒 反讓機(jī)動(dòng)車很受傷

　　隨后，記者隨機(jī)詢問了幾個(gè)平時(shí)常騎電動(dòng)車出行的市民，他們都表示，自己或多或少都有過逆行或者闖紅燈的經(jīng)歷。今年33歲的劉女士家住興華西路的昌華小區(qū)，她說，自己每次自東向西經(jīng)過健康路口時(shí)，都直接從北側(cè)輔道左轉(zhuǎn)到南側(cè)的輔道上逆行一段。“路口不少賣菜的，我左拐過去買完菜，逆行幾十米就到小區(qū)了，如果再回到馬路對(duì)面實(shí)在太麻煩了，輔道上都是非機(jī)動(dòng)車，也沒什么不安全的。”

　　而其他幾位市民也都表示，自己逆行或者闖紅燈的原因也無(wú)非是嫌麻煩，或者不愿意多等待。今年65歲的王先生說，自己從年輕時(shí)騎自行車就不太愿意等紅燈。“過馬路看著沒車時(shí)過就行了，有的紅燈時(shí)間太長(zhǎng)，我總是沒有耐心等。”

　　然而，這些“避免麻煩”的習(xí)慣對(duì)于開車的市民來說反而麻煩了不少。今年26歲的宋女士說，兩年前她路過魯化路和東昌路交叉口的時(shí)候，曾經(jīng)與一名騎著電動(dòng)車的老太太相撞。 “當(dāng)時(shí)東昌路是綠燈，我看路上比較暢通就踩了腳油門想直接過去，結(jié)果突然從右邊輔道上拐出來一輛電動(dòng)車，要從馬路中間斜穿到對(duì)面的輔道上，”宋女士說，“當(dāng)時(shí)我使勁按喇叭，騎車的老太太就像聽不到一樣，頭也不回地往前騎，我只好踩剎車，但是已經(jīng)來不及了，雖然車停住了，但也撞上了。”

　　宋女士說，當(dāng)時(shí)老太太和電動(dòng)車都倒在地上，她的車門也被蹭了一下，不過看起來都不太嚴(yán)重。她將老太太扶起來之后，對(duì)方要求她賠償200元修理電動(dòng)車。“我當(dāng)時(shí)看情況不太嚴(yán)重，就沒有同意，不一會(huì)兒她的兒女就來了，張口就跟我要1200元，說是要去醫(yī)院檢查。”宋女士說，幾番爭(zhēng)執(zhí)之下，她最終給了對(duì)方1200元。“雖然載了保險(xiǎn)，但保險(xiǎn)公司說沒有他們檢查的單據(jù)，沒辦法理賠那么多，只給我報(bào)了400元。后來想想，明明是對(duì)方逆行加闖紅燈，最后吃虧的卻是我，實(shí)在很生氣。”

　　觀點(diǎn) 事故一出便動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn) 交通安全意識(shí)亟待提高

　　記者了解到，跟宋女士有類似經(jīng)歷的市民不在少數(shù)。

　　“尤其在不靠近市中心的地方，這種情況更多，開著車經(jīng)常會(huì)遇到迎面突然出現(xiàn)的電動(dòng)車，感覺它的速度比我都快，”市民高女士說，“有次一輛電動(dòng)自行車逆行從我旁邊經(jīng)過，車把蹭到了我的后視鏡，我都沒敢停車看看，就怕萬(wàn)一爭(zhēng)執(zhí)起來，比修后視鏡麻煩得多。”

　　城區(qū)執(zhí)勤三大隊(duì)交警周先生說，他們平時(shí)在路上執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車逆行或闖紅燈的現(xiàn)象非常頻繁。“每天光我們來得及攔下來的平均就得十起，來不及攔的就數(shù)不過來了，我們把他們攔住也只能進(jìn)行勸導(dǎo)，有的態(tài)度好的就笑笑，解釋一下，不少人直接無(wú)視我們，態(tài)度惡劣的就會(huì)說‘我愿意闖紅燈，關(guān)你什么事’。”周先生無(wú)奈地說，“勸導(dǎo)市民按交通規(guī)則通行是我們的職責(zé)，但是對(duì)電動(dòng)車我們也無(wú)法進(jìn)行處罰，只能一遍遍勸說，能起到的效果很有限。”

　　聊城市東昌府區(qū)交警支隊(duì)事故科李隊(duì)長(zhǎng)表示，近幾年他們處理的由于電動(dòng)車逆行或闖紅燈造成的事故一直在增加，而且經(jīng)由他們處理的一般都是有人員傷亡的。“一般這種情況在判定責(zé)任時(shí)會(huì)將主要甚至全部責(zé)任歸為非機(jī)動(dòng)車，但是在賠付時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)的責(zé)任，都會(huì)先動(dòng)用機(jī)動(dòng)車購(gòu)買的交通強(qiáng)制險(xiǎn)，超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠付限額的再根據(jù)責(zé)任分擔(dān)，因此遇到這種情況的機(jī)動(dòng)車車主可以說比較‘吃虧’，不過也沒有辦法。”

　　李隊(duì)長(zhǎng)說，目前山東省還未對(duì)電動(dòng)車上牌，也沒有相應(yīng)的處罰措施，因此管理起來十分困難。“這么做的人大都存在僥幸心理，覺得自己不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，同時(shí)也是缺乏安全責(zé)任意識(shí)，并未考慮到自己的這個(gè)行為會(huì)給其他人帶來不便或危險(xiǎn)，這仍需要政府和媒體的進(jìn)一步宣傳和普及。”

　　(記者 郭坦)