專家說法

　　警示價(jià)難以緩解“車牌饑渴”

　　“今年10月份取消警示價(jià)后，車牌成交價(jià)格瞬間飆回8萬元以上，兩條警戒線形同虛設(shè)。上月盡管投標(biāo)人數(shù)創(chuàng)年度新高，警示價(jià)卻依然成功地將均價(jià)壓回7.5萬元，控價(jià)效果顯著�！币晃粯I(yè)內(nèi)專家昨在接受采訪時(shí)表示，今年警示價(jià)制度在實(shí)行過程中證明確實(shí)可以有效地抑制成交均價(jià)暴漲，有關(guān)部門才會(huì)決定在明年全年實(shí)行“一刀切”警示價(jià)。

　　“但全年警示價(jià)是治標(biāo)不治本，雖然表面上成交均價(jià)被控制在低位，但實(shí)際上仍有大量有需求的車主拍不到牌，只能去黃牛處高價(jià)收購。”專家指出，從上半年2萬人拍9000張牌照，到上月3萬8千多人搶拍8500張牌，可以看出供需矛盾越來越緊張�！叭绻�完全采取市場化拍賣，只會(huì)有價(jià)格越漲越高這一個(gè)結(jié)果。像10月份一取消警示價(jià)，即使當(dāng)月發(fā)放10000張車牌額度，價(jià)格卻依然猛躥到了8萬元以上�！�

　　專家認(rèn)為，2014年除春節(jié)、五一和十一會(huì)發(fā)放9000張車牌外，其余月份為8000張，警示價(jià)無法緩解市民對于車牌的需求，最終只能淪為表面文章�！氨砻嫔峡淳鶅r(jià)跌了，但實(shí)際卻有越來越多的車主依然拍不到牌，不少人此時(shí)就會(huì)選擇去找黃牛高價(jià)買牌照，結(jié)果黃牛成了受益者�！�

　　解決遠(yuǎn)郊出行難題 讓市民選擇公共交通

　　“車與牌的矛盾其實(shí)正反映了上海有車一族的增長要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過城市道路的擴(kuò)展速度，警示價(jià)能夠控制成交均價(jià)，卻對根本矛盾毫無作用�！币晃桓咝�學(xué)者認(rèn)為，控制車牌價(jià)格需從源頭控制，即提高駕車、停車成本，并對車輛在市區(qū)的行駛進(jìn)行限制，讓用戶感覺公共交通出行更為方便，才能減緩購車者的增長。

　　“可以增加燃油附加費(fèi)、上漲市區(qū)停車位價(jià)格，也可以進(jìn)行車輛單雙號上路等限制手段�！彼�指出，政府應(yīng)該解決好“最后一公里”問題，特別是在外環(huán)外增加公交線路與停車位，讓住在遠(yuǎn)郊的居民可以方便地?fù)Q乘公共交通進(jìn)入市區(qū)，而不是將車輛直接開進(jìn)市區(qū)導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

　　“許多人可能以為如今拍牌過程中，政府收到了很多錢款足以改善公共交通，這些錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的�！绷硪晃粚＜冶硎�，城市交通建設(shè)的成本在道路基本飽和的情況下越來越昂貴，一個(gè)可以少花錢的方法是采用錯(cuò)時(shí)上下班與夜間運(yùn)輸制度。他解釋說，讓快遞分件運(yùn)輸及超市貨物運(yùn)輸放在深夜可以有效減緩日間交通壓力。

    代拍公司

　　生意肯定會(huì)好 二手牌一直過8萬

　　數(shù)家代拍公司的黃牛昨表示，新政策對他們而言是個(gè)絕對的利好消息：“要是放開警示價(jià)拍，我們也沒什么生意可做，但現(xiàn)在一年都是警示價(jià)，我們生意肯定好�！睋�(jù)黃牛透露，比起只看價(jià)格的傳統(tǒng)拍牌，如今警示價(jià)制度使拍牌成為“秒殺”，代拍公司專門為此準(zhǔn)備秒殺程序與高性能電腦，其成功率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通市民。

　　“自從有了警示價(jià)，我們生意一下子就增加了好幾倍�！秉S牛小章混跡于代拍行業(yè)已有6年，他說，車主對于車牌的需求一直在上升，在自由競價(jià)時(shí)代也插不上太多手。不過自從警示價(jià)制度實(shí)施以來，普通車主即使再有錢也難以通過正規(guī)途徑拍到牌，他們也因此生意興隆。

　　“以前是固定900元代拍費(fèi)，現(xiàn)在很多車主都愿意出1200元到2000元的服務(wù)費(fèi)代拍，少數(shù)人甚至肯出4000元以上的代拍費(fèi)�！毙≌乱舱f，警示價(jià)讓他們代拍公司可以輕松入手低價(jià)車牌，以高價(jià)轉(zhuǎn)給車主，“你直接要買車牌的話我們也有，不過價(jià)格都在80000元以上，警示價(jià)那個(gè)價(jià)格都是虛的。”

分頁：[1] [2]